2012-08-05
712大暴雨突显了城市排水系统存在的严重问题，也反映出许多车主在涉水行车方面缺乏正确的逃生自救知识。城市内涝的问题不是短时间内能够解决的，对于广大车主来说，能做好的只有更多的了解自己的爱车和掌握正确的涉水行车知识和自救方法。
您对自己的爱车有多了解？
每每提到爱车，性能、燃油经济性、故障率等这些参数车主必定能脱口而出。而说到最大涉水深度、排气管高度、进气口高度、车轮半径等参数，有多少车主对答如流呢？这些在平常不被
关心的参数，关键时候又显得非常重要。对于SUV来说，涉水深度通常较大，例如丰田的陆地巡洋舰，在官方资料上给出的最大涉水深度是700毫米。而对于轿车来说，由于进气口较低，涉水深度最好不要超过其轮胎半径。这样可以避免水浪涌入进气口。
车内是如何进水的？
有车主会有这样的疑问，“车辆本身密封，水是如何进入到车内的呢？”其实这种想法并不正确。一般来说，没有特殊需求的车辆，绝不是完全密封的。车门缝隙、空调出风口、空调滤芯处、车辆后备箱缝隙、转向柱与车身连接处、备胎坑附近的通风口，这些地方都是容易进水的。
首先我们来说一说车门处。车门的密封条设计是针对淋雨的。在做车辆密封性检测时，只做喷淋实验，而不会做浸没实验。因此，在正常雨天时，密封条完好的车门是不会漏水的。但如果车辆浸没，一般1到2小时后，车门处会现漏水。同样的问题也出现在后备箱缝隙处。
其次，转向柱与车身连接处。仔细观察可以发现，这个部位只是做了简单的密封，隨着泡水时间变长，也将出现漏水现象。此外，还有一些其他的连接部位也存在同样的问题。
再次，空调出风口、滤芯处。出于车内通风的需要，这些部位必定要与外界相通，因而不能进行密封处理，造成车内容易进水的问题。某些车辆的备胎坑附近，有通气口，也会造成积水进入。
涉水行车有技巧。
通过对上文内容的阅读，大家应当会自己的爱车有了更多了解。那么下面就来聊一聊遇到深积水时应当怎么行车以保证安全。
“急走沙子慢走水”，这是老司机的经验之谈。所谓“慢走水”，在车辆涉水行驶时，要控制好车速，保证安全，以不超过20公里每小时为宜。这么做一是为了避免溅起的水花打湿行人，给别人带来麻烦；更重要的一点，是减少激起水浪。当积水较深时，水浪可能会涌入进气口，直接损坏车辆。
在控制好车速的同时要把稳方向盘。积水中不仅会出现打滑现象，还会出现其他难以预料的情况，车主在驾驶过程中一定要多一个心眼。
选择固定挡位，保持高转速。对于自动挡的车辆，应当把挡位放在L挡或手动1挡，并且将发动机的转速保持在3000转每分以上，这一点很重要。有些车主在行驶时确实是以低速行驶，但是爱车仍然在水中熄了火，这是怎么回事？我们知道，排气口位置一般较低，对于自动挡车型，车主习惯选择D挡行车。在这个挡位上，车辆会根据车辆转速自动变档。当积水中行驶的车辆自动升挡时，转速将下降，导致排气管中的气压突然下降，产生回压，使积水倒吸入排气管，使排气不畅，最终发动机熄火。
深水区单个通行。在通过深水区时，常能看到车辆鱼贯而行，其结果可能就是前方某一辆车熄火，后面跟着的车辆因为避让不及，只得刹车，导致所有涉水车辆集体趴窝。
雨天行驶打开车灯。在雨中行驶，通常视线会受到影响。为了行车安全，应当打开车灯，包括雾灯。如果雨太大，也要打开双闪灯，以便其他驾驶者看到。
水中遇险怎么办？
如果不幸爱车在水中熄了火，而积水又不断上涨，请在情况进一步恶化前尽快离开汽车，转移到安全的高处。如果一直停留在车内，当积水上涨，一方面有车辆完全浸没的危险，另一方面，若水流流速大，还可能会将车辆冲走。因此，也不宜停留在车顶。
如果更不幸的事发生，比如车门打不开了，请不要浪费力气徒手砸或者用脚踹玻璃。这时候首先要保持冷静，想想车内有什么硬物。如果车内备有安全锤等，不要吝惜玻璃，果断用安全锤狠砸玻璃边缘，打开车窗，迅速离开。当然，很多车主不会在车内准备安全锤，那么请取下头枕，将头枕下方的钢管插进玻璃与门的缝隙中，再撬开玻璃。在实验过程中，我们也会发现有些车门处使用的塑料的质量较差，在撬玻璃时无法着力。这时再用撬玻璃的方法恐怕已经不行，但是如果身边还有坚硬的钥匙，也是可以砸开玻璃的。只是在这种情况下，一定要注意保护好手部。
俗话说未雨绸缪，除了上面说的方法外，最近网络上也出现很多关于破窗的视频，大家在百忙之中，也应该花几分钟时间来看看。多一点自救知识，有备无患。
