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向怠速说不 试驾东风雪铁龙C4L

2013-11-20

在今年的上海车展前夕,C4L1.8L CVVT车型上市,至此,C4L全系共十款车型,已经形成了非常丰富的动力和配置选择。而在即将开幕的2013广州车展上,C4L又将推出一款STT车型作为东风雪铁龙E动战略的开篇之作。在此之前,我们已经对这款新车进行了试驾,下文将主要为您解读C4L全新的STT功能。

东风雪铁龙此次推出的C4L STT版本命名为C4L智驱版,除增加了STT功能外,车身外观与普通车型几乎没有任何区别。

经典的双人字LOGO家族前脸,闪亮的LED日间行车灯,喜欢它的人永远不会觉得这样的造型已经过时。

侧面的几道棱线是我喜欢的部分,凌厉、硬朗,车身比例在我看来也比较协调。

这个“e 1.8”标识是STT版与普通版在外观上的唯一不同轮毂型与普通版也没有区别,仍旧采用码吉斯215/55 R16 V低滚阻轮胎。

尾部造型与前脸相呼应,总的来说中规中距,偏向于简洁、年轻的风格。

与C5一样,C4L的后挡下端同样是这种弧线向内的曲面造型,不仅可以加快雨滑落,增大视野,而且可以在行驶中提供一定的下压力。

以上先为大家简单介绍一下C4L这款车的外观,因为新推出的STT版本与普通版在外观上基本没有区别,只是STT车型在叶子板上会有一个独特的蓝色标识,所以更多细节就不再赘述了。其实C4L并不是欧版C4的加长版本,而是专为中国市场开发的车型,它在造型方面更加符合国人的审美。