2012-04-05
个性化与大众化的统一
从上个世纪60年代，北京汽车制造厂的越野车诞生之日起，直至今日销量月月井喷，SUV在中国市场上始终是小众、个性化的代名词。消费者购买SUV更多的 是因为它够特别，开出去够惹眼，驾乘上更刺激。而在人们的印象中，目前国内家用车所代表的就是经济型轿车，且是适合国内主流消费区间，价格在5-10万的 小型轿车，人们选择它主要是考虑省油、舒适与安全，而对于个性的需求，则远远地排在了后面。
哈弗M2的出现将这一切狠狠打破，却又和谐地统一在一起。它售价不过6.59-7.99万，搭载的1.5VVT的全铝发动机与CVT无级变速器，提供 77KW的功率、133Nm的最大扭矩，而油耗仅有6.1L。在舒适和安全上，哈弗M2匹配了GPS、蓝牙、12音响影音系统，而它采用高刚性“笼式”安 全车身、博世ABS+EBD、奥托立夫智能双安全双气囊，使消费者安心驾驶。
它的个性？方正复古的外形加上俏皮的大灯，163mm的最小离地间隙与前后独立悬挂带来的良好操控性，都是典型的SUV特征。
让第一辆家轿变成SUV
由于传统SUV的大排量、高油耗，甚至是不菲的价格，SUV成为广大中国消费者改善性需求的体现，就像经济宽裕之后，不少人选择买二套房一样，很多人因为同样的理由在买第二辆车的时候选择了SUV，以体验SUV外观酷、驾驶爽的感觉。
哈弗M2上市时，长城汽车的老总国内部总经理贾亚权表示，25-35岁年龄段的中国人口超过1亿，也就是说，中国汽车已开始转向75-85年代这一高度崇 尚个性化的群体。而这群人大多已经身处婚姻围墙之后，有限的预算往往难以同时满足个人的汽车梦想和家庭的用车需求，于是很多人不得不放弃驾驶激情的梦想， 而选择更加合适的普通轿车。
洞察1亿人背后的需求也许并不容易，但据此就造出一款前所未有的车型——家用SUV是需要勇气的。可喜的是，据记者观察，长城汽车各地4S店咨询哈弗M2 的人群并不在少数，就连网络上的论坛人气也十分火爆。如此看来，哈弗M2以独特的方式强势切入新细分市场时，庞大的青年群体也为第一辆“家轿”可以变成 “家用SUV”而雀跃。
不难想象，当几个月后，哈弗M2成功地从家轿市场撬走一大群消费者，又解决了SUV首次购买者家用的担忧时，“家用SUV”这一概念将真正为业内认可，而SUV也就真的向家用普及的方向前行了。
