2012-03-13
拉开侧滑门上车，推拉式的侧门很顺滑，但出于成本的缩减，电吸门被取消，还好开、关门很轻松，像小记这种铅球只能扔出个4、5米的人也不觉困难。
一进入车内，整个内饰的设计选材都显得比较塑料感。仪表台的设计融入了轿车的设计元素，银色装饰板颇具时尚感。在车内扒拉了一圈，真不敢相信这 是一辆轴距只有2695mm的车。帅客安排了前后三排7个座位，每个座位小记都去一一试坐，即便坐在最后一排，小记也不觉得局促，每个座椅都比较宽大，而 且都配备了头部靠枕，看来安全的东西帅客还是没有省，这点比较实在。三排的座椅可以折叠，以扩充行李容积，如果还有需要，甚至也可以把第二排座椅也拿下， 形成一个很大的载货区域。帅客的尾箱设计比较低矮，取拿货物非常方便。
从重庆出发进入渝遂高速公路后，挂挡，转动方向盘，出发!没想到方向盘居然出奇的轻松，方向很灵敏，绝对不会有那种空挡期。档位很清晰，只是和 轿车相比，顺畅性感觉还是差些，但拿帅客和微车相比，帅客的表现又要上一个档次了。脚下的油门和离合间隙很适中，不像很多商务车那动静几乎可以传递到大腿 上。
帅客使用的1.6升发动机，从宣传单页上看，78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉，对比1.6升16V的富康 和标致307不难发现，帅客使用的是同一型号，这款发动机在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑。升挡加油，提速只能说一般，看来这款1.6L的发动机要 推动1.43吨的帅客只能说够用。在前往大英的路上，车辆很少，在3道宽的道路上，我们玩起了绕桩，虽然帅客最小离地间隙有160mm，但其底盘支撑感不 错。在遇到减震带时，传递给车内人员的感受也是经过大量过滤后的，让人并没有硬碰硬的机械颠簸感。在两车道的道路上，小记一把方向盘就过来了，看来轴距短 还是颇具灵活优势。
长着一副好面孔的帅客的驾驶起来很轻松，这点让记者有些意外，但小记个人认为，帅客的噪音控制和内饰用料方面还可继续提高。
