上海大众帕萨特在上市7个月，终于正式推出了旗舰车型帕萨特V6 3.0，还记得若干年前第一代国产帕萨特（B5）真是凭借当时的2.8 V6车型树立了高端豪华良好形象，无疑上海大众的全新旗舰更多的也将担任提升品牌形象的责任。那么全新帕萨特V6 3.0究竟有哪些新变化，尤其是引来众多猜测的3.0L V6自然吸气发动机究竟甚是如何？这些问题都将在下文中给出答案。
首先来看价格，尽管在今年4月上海车展期间，全新帕萨特V6就已经正式发布并且公布了售价，不过并没有在全国4S销售终端进行销售。2011年11月19日海南石梅湾，帕萨特V6 3.0正式开始面向全国发售，消费者可以前往4S店查询预订。
新车型变化 全新上海大众Passat V6在外观上与其他排量车型相比几乎没有变化，只是在细节之处添加了专属于V6车型的徽标。不过相比其他更低排量车型，灯光以及轮毂等可选装备均以顶配作为标准装备。在中网以及车尾原标有“TSI”位置均安置了代表身份的“V6”徽标。
轮毂方面此次上市的帕萨特V6有两种不同造型轮毂可选，分别是17寸纯银色的铝合金轮毂与18寸黑底运动型双色铝合金轮毂，其中顶配车型标配18寸轮毂。
内饰方面，也是全新帕萨特V6两款车型区别最大的部分。其中旗舰版所使用的皮质为Alcantara真皮座椅，而顶配版本则装备了质感更加柔软优异的Mappa真皮座椅。同时顶配车型标配了桃木镶嵌方向盘与换挡杆。在车内颜色搭配方面，顶配车型标配黑色系内饰。坦白的讲黑色与暗色桃木的搭配质感明显优于多见的米色内饰，只是相比起来中国消费者明显喜爱米色的受众更多一些。
不少用户青睐的后排双屏影音系统依旧以选装包的形式出现在帕萨特V6之上，这套系统在头枕侧面，附带有非常齐全的多媒体接口，可以兼容目前市面上大多数电子多媒体产品。这套影音系统出自上海大众原创设计，似乎在外型上还有一定的上升空间。
作为旗舰车型帕萨特V6理应给予后座乘客更多，这其中就包括双区自动恒温空调、三段式座椅电加热以及非常实用的220V车载电源插口，除此之外铝合金迎宾踏板也会带给乘客更豪华的感官体验。
