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据悉，一汽-大众于近日推了首款蓝驱车型——高尔夫蓝驱（Blue Motion），这款车也是大众引入中国首款搭载（Blue Motion）蓝驱系列技术的车型。一汽-大众将以此为开端，以环保节能为己任，大力推广蓝驱战略，将蓝驱系列技术逐步推广到其他车型，开发出更多高效低耗产品，用创新科技开发出节能环保的高技术车型。

一汽-大众在关注环保与节能的同时，车子的性能同样被重视。在其他汽车厂家专注于增大排量来提高汽车动力的时候，一汽-大众在发动机中引入TSI技术提升动力降低油耗，使发动机同时拥有涡轮增压和缸内直喷技术。涡轮增压利用了废气的能量，缸内直喷最大程度提升了燃油效率，使小排量发动机实现了大功率低油耗，为用户节省了使用费用，同时兼顾了澎湃动力，而且实现了环保节能的目标，可谓一举多得。

发动机的动力输出经过变速器传递至车轮，变速器技术成为整车动力系统中最重要的环节之一。一汽-大众率先是用DSG双离合直接换档变速箱，完全创新的变速器理念远远领先于其他其他汽车厂商。一汽-大众的DSG变速箱采用6档或者7档设计，相比于主流的5档自动变速箱拥有更加密集的传动比，更有利于发动机在经济转速下工作，不仅省油节能，而且更有驾驶乐趣。

TSI发动机配合DSG变速器就形成了独具特色的TSI+DSG动力组合，一经推出就获得“黄金组合”的美誉。一汽-大众将TSI+DSG动力组合广泛应用于量产车型，切实履行企业的社会责任，以实际行动节能减排。

蓝驱技术是未来汽车的发展方向，一汽-大众将努力推广蓝驱战略。蓝驱技术系列是蓝驱战略的一部分，其实TSI+DSG也是蓝驱技术系列中的一部分，一汽-大众已经开始践行环保节能。

蓝驱技术系列并不只包括TSI发动机和DSG变速箱，与行驶相关的零部件和总成都是蓝驱技术所涉及的范围。蓝驱技术系列中的启动-停车技术（Start-Stop）不需要驾驶者改变驾驶习惯，即可将消除发动机怠速时产生的燃油消耗，在频繁起步停车的城市交通中，这一技术的节油效果更为显著。

蓝驱技术中的亮点当属制动能量回收（Recuporation）技术。当车辆处于滑行状态，变速箱会自动升档，降低发动机转速，节省燃油。当轻踏刹车，变速箱也会随之响应，降档提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车子的动能转化为电能存储在电池中。当车辆加速时，电池中的电能通过电动机释放出来，辅助发动机，提高车辆的加速性能。蓝驱技术可以使车辆实现混动效果。蓝驱系列技术还包括低滚动阻力轮胎、全新的车身低阻力套件等，全面提升驾控感受。

一汽-大众在国内汽车行业中率先将最先进的理念与技术引入量产车，打造高尔夫蓝驱，进而逐步将蓝驱技术推广至其他车型。2012年汽车市场的激烈竞争已经开始，竞争的重点不再是价格，而是价值。蓝驱战略的推广将会提升产品的科技水平，实现高效低耗，为用户节省使用成本，打造更富有驾驶乐趣，更加节能的环保车型，切实为用户创造价值。

蓝驱战略对于一汽-大众并不是简单的产品升级，而是汽车企业对汽车行业未来的探索与指引，是对企业社会责任的执着践行。