2013-03-19
阳春三月，巴滨路湿地公园怒放的油菜花金黄地香艳着，尽管没有阳光灿烂的天气，豪华跨界车BMW 535i GT的王者风范丝毫不减，也让期待已久的试驾心情昂然激动起来。
BMW 5系列Gran Turismo，这款车可以说是跨界车的最佳代言人，它是继X SAV运动休旅家族出现X6跨界后，BMW 又推出的5系Gran Turismo新成员，一眼望去，仍能辨识熟悉的家族风格，却又具备独特身形，这就是跨界的奥妙。BMW 535i GT拥有BMW家族经典的双肾型进气格栅、昼行灯功能的四环导引光圈和进气坝，让人一眼就知这是一辆地道BMW，即便是车尾造型，招牌的L型导光条尾灯传承了标准风格。由车侧来看，5系Gran Turismo刻画出让人陌生的BMW车体线条，在腰线之上，换上一具动感大斜背车顶，车顶线条由A柱高点一路低斜，后滑到接近车尾才结束，营造出类似双门轿跑车的车侧线条。加上整合后挡风玻璃窗的两片式尾门开启设计，被移植入5系Gran Turismo后，让尾门开启感受又流露大型掀背的特殊感觉，既像房车，又像掀背车与休旅车的复杂风格，成为跨界设计的精髓。
在以观景滨江路为主题的巴滨路试驾535i GT，蜿蜒沿江依山傍水的道路让这次试驾分外有趣。尤其试驾中利用Sport+模式甚至按压ESPOff按键的Traction模式时，更能体验出535i GT电子化底盘对允许后轮逐步加大的外滑，当车尾在激烈过弯时，更能紧跟上车头的转向动态，让车长逼近5米的535i Gran Turismo即使高速通过S型连续弯道时，精准的转向反应与头尾协调一致的循迹路线，都能让驾驶具备更上一层挑战的自信度。
BMW 535i GT动力反应让人惊叹！单涡轮双涡流1200超低转就输出的400Nm涡轮峰值扭力，毫不客气地贡献535i Gran Turismo凌厉的起步。这颗发动机令人激赏地从1200转一路延伸到5000转的扭力高原，更是全油门冲刺、再加速冲刺与爬坡攻顶时，一路令人安稳信服的动力支持。尽管0-100km/h加速秒数6.3秒，稍稍多于535i的6.1秒加速成绩，但是，换算535i Gran Turismo较大的车身尺码与吨位候，实际的动力反应与这颗直列高速运转时的隆隆声浪，这股慑人的劲道，真的会让人有错觉这是头搭载V8大排气量发动机的猛兽车款！
BMW 535i Gran Turismo搭载的传动系统刚好与535i房车如出一辙，采用相同的最新款宝马 TwinPower Turbo科技的3.0升直列6缸汽油发动机，采用单涡轮双涡流增压设计取代旧款的双涡轮增压设计，变速箱也同步升级至Steptronic 8前速手自一体变速箱，搭配5系列与7系列出现的Dynamic Driving Control动态驾驭控制系统，让535i Gran Turismo具备出色的传动科技条件。
试过5系GT之后，似乎可以用“强大”来形容这款车，强大的设计水平、强大的配置和强大的动力……富有个性、功能出众，还有一流的机械水准和最新科技，可见宝马对这款车是倾尽全力。尽管5系GT是一款有着前卫设计理念的全新车型，但它更像是X6与7系的混合体，也正是这种融会贯通，让5系GT在轿车与SUV开辟了一个新的市场。
事实上，对于BMW 535GT这款充满魅力的个性车，无论怎么详细的介绍也不能代替实际的驾乘感受，因为“个性”在不同人中有不同解读。但有一点可以肯定的是，如果你希望拥有一辆宝马但又不想成为街车，BMW 5系GT无疑是个非常值得考虑的个性化选项。
