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，“2012 BMW Experience Day感受完美”全系体验日即将于8月31日至9月3日，在重庆李家沱公交枢纽站激擎揭幕。届时，宝马M家族的BMW M3、全新BMW 6系四门轿跑车、华晨宝马BMW X1、BMWX3、X5、X6、全新BMW 1系、全新MINI COUPE硬顶跑车等车型都将悉数登场，为试驾活动带来完美乐趣。活动当天，所有宝马爱好者将通过一系列车型的试乘试驾，体验宝马各车型在转弯、加速、X-Ramp等这些项目上的优越操控性。

据介绍，此番宝马全系试驾的重头戏，来自宝马X 家族的全系全新上阵。囊括华晨宝马全新BMW X1、BMW X3 、新款BMW X6及新BMW X5运动型多功能车。这是自2010年BMW X系列活动以来，BMW X家族全系车型的再次全面集结。BMW X-Family的非凡魅力对任何热爱生活的人来讲都是无法抗拒的。

如上图是全系试驾活动的一个重要环节——X Ramp坡道演示。BMW X家族独有的xDrive智能四驱系统在这里充分显现了神奇和威力。xDrive根据车辆的四轮抓地情况合理分配驱动力，使车辆顺利通过滑动的滚轴面爬上了陡坡。由于下坡面的特殊设计，车辆的尾部和后轮高高翘起，这时车门仍能正常开启，充分证明了车身的刚性。X Ramp同时体现出BMW X车型较大的接近角和离去角，并演示了xDrive特有的下坡辅助系统。

接着BMW X家族要进行特殊路面的驾驶演示，滚轴台、沙坑、枕木台、双边桥等设施分别模拟了车辆失去抓地力、车轮悬空、路面崎岖不平的特殊情况。BMW X家族轻松通过了这些障碍路面，精彩地展示了高强度的车身结构和抗扭曲能力，以及xDrive快速的驱动力转换过程。

接下来逐一为大家介绍宝马X家族的各位优秀成员。

首先为各位介绍：先锋的设计，最年轻时尚的X车型——华晨宝马X1。

它是BMW家族中最年轻、最具运动精神的高性能运动型多功能车。华晨宝马X1配备了宝马技术最领先的N20发动机。同时推出的6款车型，完全能满足消费者的个性化选择。全车系标配全景天窗，高端车型配置了倒车影像，Harman/Kardon音响。

BMW X1 xDrive 28i和20i装备了最新一代2.0升4缸汽油发动机，8速自动变速箱和BMW xDrive全轮驱动系统。此款发动机集合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、宝马专利技术VALVETRONIC电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。具有宝马典型的高转速、高性能特征以及精良的质量和首屈一指的燃油效率。同时配备BMW独创的xDrive智能全轮驱动系统、智能轻质车身、新一代BMW iDrive系统，BMW专业级导航系统、高置座椅令指挥官气场十足，设计灵巧的40/20/40可折叠后排座椅提供了宽敞而且灵活可变的车内空间，完全满足现代都市生活需要。

全新4缸发动机的功率输出可达到6缸自然吸气发动机的水平，同时重量更轻，结构更紧凑，并可获得更大扭矩。搭配8速自动变速箱，BMW X1 xDrive28i的百公里加速时间仅需6.5秒，比6缸机的车型快了0.3秒，而BMW X1 xDrive20i的百公里加速时间也达到7.9秒。两个车型具有出色的高效节能特征，在欧盟标准循环测试中的百公里综合油耗分别为7.9升和7.6升。

答疑：

疑问1：国产X1与之前的进口版本相比，有什么变化？配置有增减吗？
   

回答：首先从款型来看，在之前进口X1现有款型的基础上，此次国产X1还提供sDrive18i 时尚型、sDrive20i 领先型以及xDrive28i领先型，进一步丰富了X1的产品线，为国内客户带来更多选择。

从对车辆性能影响最为明显的动力总成来看，此次国产X1首次装备BMW高效动力战略的最新力作：2.0升直列4缸双涡管单涡轮增压发动机和同级中最领先的8速手自一体变速箱，并且发动机和变速箱均经过了BMW工程师的专业调校，使X1的整体表现进一步提升。
 

再来看一些具体的细节配置：国产X1 sDrive18i豪华型增配了前排座椅加热功能、主动巡航控制系统；xDrive20i豪华型增配铝合金车顶行李架、主动防眩目内后视镜、前排座椅加热功能以及USB音乐接口（取消了HiFi音响系统）；而对于国产X1的顶配车型xDrive28i豪华型，增配了铝合金车顶行李架、远光辅助系统，X Line外部镀铬组件，腰部支撑也得到进一步加强。
 

因此，国产X1与之前的进口版本相比，车辆款型进一步丰富，配置进一步提升。

疑问2：4缸发动机是否动力不及原有的6缸发动机？
 

回答：国产X1为除sDrive18i外的其余车型均配备BMW高效动力战略的最新力作：2.0升直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，而sDrive18i仍然沿用经典的直列4缸自然吸气发动机。
 

BMW向来以发动机著称，之前配备在X1高配车型上的直列6缸自然吸气发动机也是BMW历史上非常经典的一款发动机，动力强劲并且动力输出非常直接和顺畅。同时，由于采用轻量化材质和先进的发动机技术，这款发动机的油耗也非常经济。因此，这款发动机在2006年和2007年连续获得沃德十佳发动机大奖。
 

根据BMW的全球战略，在X1车型上将会逐渐由4缸N20发动机取代原来的6缸N52发动机。BMW新近推出的2.0升直列4缸双涡管单涡轮增压发动机融合了BMW在发动机制造方面的最新技术，集电子气门、高精度燃油直喷以及双涡管单涡轮增压技术于一体，输出功率达到135千瓦/180千瓦（根据调校的不同），峰值扭矩达到270牛米/350牛米（根据调校的不同），数据上比之前的6缸发动机还要优异。同时，由于采用了BMW独有的双涡管单涡轮增压技术，在1250转/分的转速下涡轮增压器即可介入工作，因此在整个加速过程中几乎感觉不到涡轮迟滞现象，发动机的响应非常直接，动力传输非常线性。该发动机一经推出便赢得市场的广泛认可，获得2012年度沃德十佳发动机大奖。
 

相比之下，2.0升直列4缸双涡管单涡轮增压发动机在高效节能方面表现更加出色，百公里综合油耗均在8升以内（不同调校油耗值略有差异），低于直列6缸发动机。可以看出，BMW总是希望把最领先的技术和最好的产品提供给消费者。