北京现代率先进入“理性”元年
2012-03-12
入世以来，汽车进入百姓家庭，中国车市经历了十年的高速增长，期间虽有起伏，但增幅始终高于两位数，2011年这一增长速率骤然降至3％，业界惊呼，拐点到了！
其实，看中国汽车市场，眼光应该更高些。经过十年高速发展，中国已成为全球第一大汽车市场，基数非常巨大，增幅回落、增量可观是一个符合市场规律的必然。在这一历史进程下，车企将更加关注自身核心竞争力的提升，因此，与其说2011年中国车市遭遇寒冬，不如说它更加成熟、更加理性。
中国汽车人的谨慎乐观
全球经济正在经历一个充满不确定性的阶段。IMF（国际货币基金组织）将2012年全球经济增长的最新预测降至3.3％，全球汽车产业发展必然受到相应影响。
作为全球最大的汽车市场，中国虽然是全球汽车产销量第一，但对比前两年20％-30％的增幅，2011年、2012年乃至将来增幅放缓趋势已经是不争的事实，中国汽车市场已经开始向理性增长转型，2012年，堪称中国汽车业的“理性元年”。
对于这样的市场现状，中国的汽车人谨慎中仍保持积极乐观。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、上海通用总经理叶永明、东风日产副总经理任勇，北京现代常务副总经理李峰等汽车企业决策者纷纷预测，2012年车市增幅将徘徊在5％-10％的区间里，虽然增速放缓，但中国车市总销量将超过2000万辆。这一看法和此后中国汽车工业协会公布的官方预测相差无二。汽车咨询公司Synergistics总裁、克莱斯勒前中国区负责人罗威表示，“中国才刚进入新兴汽车市场典型的加速增长时期。在可预见的将来，中国的强劲经济表现可能会继续刺激汽车业的增长。”
如今，中国羽翼丰满的大型车企不止一二。市场的变化并没有打乱他们的脚步，他们快速调整战略，开始新的搏杀，因为大家都明白，“马太效应”在理性市场中显得尤为明显。
主流车企的“马太效应”
“马太效应”指强者愈强、弱者愈弱。其名字来自圣经《新约?马太福音》中的一则寓言：“凡有的，还要加给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来。”对于汽车行业来说，马太效应同样存在。
特别是近年来，马太效应在中国车市的迹象日益显著。根据中国汽车工业协会的最新统计，2011年汽车产量前十名的企业集团分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮，共生产汽车1602.39万辆，占行业总量的87.00％，比上一年提高0.86个百分点，行业集中度有所提高。
马太效应让少数车企拥有越来越多的市场资源，主流车企凭借强大的产品优势、品牌优势，巨大的保有量所形成的口碑影响力以及成熟的营销和服务体系，在新的市场竞争环境中，取得更大的竞争优势。
行业对主流车企有一个普遍的定义：“第一阵营主流车企应该有三个标准：一是有月销过万辆的B级轿车车型，二是市场占有率排名居行业前十，三是年利润超过百亿元人民币。”按照这一标准，目前排名靠前的上海通用、上海大众和一汽大众称得上是真正的第一阵营主流车企，北京现代、东风日产则有望在2012年跻身这一阵营。
除了拥有更高的市场保有量和更强的品牌影响力，分析人士还认为，排名靠前的车企还具备快速调整企业发展方式、准确把握市场脉搏的能力，在竞争形势复杂的市场环境下，这些优势的作用将更加明显。以北京现代为例，2011年，其在60万设计产能的局限下，实现了74万辆的产销量，并在第八代索纳塔的助推下，产品结构实现显著提升。
北京现代用内涵迎接理性
对北京现代来说，2011年是个丰收年：销售汽车近74万辆；市场占有率达到6.7％；产销量在年度轿车生产企业排名中位列第五；中高级轿车第八代索纳塔自去年4月上市以来，销量一路攀升，9月起连续4月破万，北京现代越来越接近“主流车企”的标准。
回到2010年，北京现代面对蓬勃的市场和有限的产能，毅然提出“内涵式”发展战略，以“调结构、提品牌”为目标，将“以现代品质铸就现代速度”的发展重心转向“以现代品牌服务现代客户”。内涵式发展也即注重体系能力的提升，自2010年起，北京现代在生产、管理、营销、产品、品牌、服务、研发等方面均取得突破，并集中反映在市场上。
首先，北京现代利用多款经典车型布局各细分市场，在A0级车市场，瑞纳在全年保持了月均销售超万辆的纪录；在经济型家轿市场，伊兰特、悦动组合保持月销量2万辆；在SUV领域，ix35月均销量近万辆，多次跻身国内SUV月度销量TOP5；在中高级轿车领域，4月8日上市的第八代索纳塔，全年共实现销售7.2万辆，远远超过上市之初预定的5万辆目标，更几乎揽获所有重头大奖。
此间，北京现代产品结构、品牌形象也得到显著提高。数据显示，北京现代中高级轿车和SUV车型的比重在2009年只有18％，到2010年上升到26％，2011年提高到36％。“内涵增长”让北京现代更成熟、更理性。
机遇永远存在，但只留给有准备的人。北京现代用2011年的上佳表现再次证明了这一点。进入了中国车市“理性”元年，北京现代准备好了么？中国汽车准备好了么？新年伊始，北京现代提出 “畅沟通、抓系统、稳节奏、入主流”的经营战略，用冷静的判断迎接理性元年。车企的成长让我们看到了中国汽车的成熟，“理性”元年也应是又一轮发展——理性发展的新起点。
