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热卖有理由 销量过万A级车型导购

进入11月，各大汽车生产企业连连报喜，通用、大众等龙头车企的销量更是涨幅惊人。根据有关机构的统计，我国10月乘用车销量达到120.31万辆，同比再增27.12%。由此可见在2010年的十月已经不再是“银十”而是如金子般的闪闪发光。其实市场是残酷的，在大好形势下，不仅有销量过万的车型，也有销量刚刚过百的车型。买对这样的情况，很多消费者的心中会升起一个大大的问号。今天我们不来分析弱者的原因，而将着重分析哪些销量过万车型的成功秘诀。

斯柯达——明锐指导价：12.34-18.55万

明锐作为斯柯达品牌进入中国市场的首款车型，一直扮演着攻城掠地的角色，而明锐的表现也相当出色，不负众望。上市短短数月就位列高端A级车型前三甲，去年开始成功跻身万辆俱乐部行列，并成为万辆俱乐部的常客。相比同级车型，新明锐是一款实实在在靠高品质说话的车型，其优异的综合品质、德系的精湛工艺、丰富的人性化配置、完美的操控表现以及超高的性价比，都是消费者津津乐道的地方。特别是在年初改款之后，其产品实力获得了近一步的提升， 9月新明锐以12006辆的销量创下新纪录，10月新明锐再次以同比25.2%的涨幅，轻松跨越万辆大关。

上市之初的明锐，庄重有余而动感不足，而新明锐完全摆脱了这样的风格，它不仅时尚动感而且拥有大量潮流元素。例如：立体感的前脸、修长的身形、以及质感灯组等都属于当下的潮流设计；全新的蝶翼式动感大灯，直瀑式前进气格栅以及C形LED尾灯等部分则为该车注入了大量个性元素。可以毫不夸张的说，新明锐的外形充满活力与朝气，令更多的消费者为之动心。

动力与操控表现优异一直是德系车的强项，新明锐对此有着完美的阐释。由1.4TSI、1.6L、1.8TSI和2.0L组成的动力配置不仅全面覆盖，而且为消费者提供了最大的选择余地。由其值得一提的是TSI发动机，该发动机所具备的低转速、高扭矩特性，在同级车型具有无与伦比的领先优势。以1.4TSI为例，该款发动机可以在1750rpm时提供220N.m的峰值扭矩，并持续到3500rpm，令新明锐不论是在启动、爬坡，还是加速方面都拥有极优异的表现。另外，DSG变速器的表现也相当优异。几乎在不知不觉中完成的挡位变化，不仅能令驾驶者满意，同时也会让乘坐者感受到舒适，另外其所提供的7档设置则可以令驾驶者享受到手动变速箱所提供的驾驭体验。

其实动力并非新明锐的全部，新明锐的底盘功夫也相当扎实，其前麦迪逊+后四连杆配置与高刚性车身共同造就了整车的稳健表现。方向盘拥有清晰的路感传递，车头对方向盘指令的回馈也及时到位。所以从整体上看，新明锐是一款可以激发和满足人们驾驶欲望的完美家轿。

配置的多寡，最能体现一款车型的性价比，对于国人喜好有着相当了解的斯柯达品牌，恰恰将新明锐打造成了一款高性价比之车。通常情况下，为了控制成本，那些外形靓丽、动力先进、操控优异的车型会在配置上打主意，能少则少，能减就减。与之相比，新明锐显得相当厚道，不仅配置丰富，而且还引入了大量高端配置，例如：其配置的气动无骨安全雨刮+雨量传感器的组合就是属于B级车才拥有的配置。此外AFS随动转向功能的氙气大灯也是同级中少有的高端配置。另外，新明锐的配置并不局限于舒适性与实用性两个方面，它的安全配置情况，同样让人称道。安全气囊、四轮碟刹、ABS+EBD+MSR+MASR，以及ESP电子稳定系统和坡道辅助控制(HHC)等主被动安全系统都能在其的配置表中找到。此外，新明锐还是一部C-NCAP五星成绩的车型。总之，合理的价格，丰富的配置，都在述说新明锐的高性价比特质。

从整体上看，明锐就像一个处处优秀，门门全优，获得全面发展的优等生。因此其销量超万，也就成为再正常不过的事了。

 

丰田——卡罗拉

指导价：12.38-18.98万

历经十代的转变和无数次的改款，卡罗拉俨然成为日系经典家用车的代名词。并且让其坐上了全球销量第一宝座。但进入中国后，卡罗拉没有呈现出压倒性的优势，过过月月过万的销量，还是证明了该车的强劲实力。

从整体上看，卡罗拉没有特别的亮点与优势，但这点恰恰成为卡罗拉成功的所在。在外形方面，卡罗拉显得异常中庸，但这样的设计，恰恰迎合了大部分人的视觉习惯。在动力方面，1.6L和1.8L 的动力搭配也显得平淡无奇。但可靠稳定够用，成为其的注释。以型号为1ZR-FE的1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机采用Dual VVT-i（进排气连续可变技术），为了该发动机最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm。整体表现平稳，能完全满足消费者的日常需要。

由于丰田品牌自身的问题，以及竞争对手的倾轧，卡罗拉的销量与厂商的期望值还有相当大的差异，为此丰田于9月末推出了2011款车型。

新卡罗拉在外观设计和车身尺寸方面并没有太多改变。除了大灯、前脸和尾灯的些许变化之外，新卡罗拉在整体轮廓上也没有改变。该车最大的变化还是来自于动力，其中1.8L虽然沿用老款发动机，但通过全新调校，其最大功率升至140马力（103kW）；而扭矩也变为173N·m。此外，全新的2.0L动力（3ZR-FE发动机）和CVT变速器的引入，令该车的动力配置变得更丰富，消费者的选择余地也更大。

总体上看，卡罗拉是一款经典的车型，几十年的累积，成为其屹立不倒的根本保障。虽然它还有这样那样的问题，但这些并不妨碍家庭用户选购它。

 

 

福特——福克斯

指导价：10.48-14.79万

福克斯也是万车俱乐部的常客，作为一款主打运动牌的运动型轿车，其凭借着纯正的赛车血统，与生俱来的强大动力、精准操控和出色的悬挂系统，让众多消费者享受到了驾驶的乐趣。

福克斯的外形颇具特色，被称为“Kinetic Design”的家族前脸成为其最大的特征。前保险杠上硕大的梯形进气口令福克斯变得更为凶悍，那张大嘴仿佛要吞噬掉路面上的一切。贴近致胜的前大灯不仅锐利，而且充满活力。进气格栅上的一道镀铬装饰不仅成为福克斯的标志，更是提升整车的档次。 

福克斯最大的亮点还是其的操控与动力。福克斯的C3P底盘属于C1平台中的最高级别，而C1平台则是福特、马自达和沃尔沃三家知名车厂的智慧结晶。C3P强化底盘由电子液压辅助转向、前麦弗逊独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架组成。其中副车架可谓福克斯精准操控和扎实底盘的精髓，提升了车身的刚性与抗扭性，确保行车平稳顺畅。在动力方面，福克斯（两厢）采用了直列四缸duratec－he发动机，全铝合金材质铸造，反置式设计。其中2.0L的最大功率可达104kw，最大扭矩可达180Nm，在同级产品中名列前茅。不过比较遗憾的是，福克斯所采用的4速手自一体变速箱虽然整体中规中矩，但与明锐的DSG或卡罗拉的CVT相比，无疑有些落伍。

不高的价格、靓丽的外形，纯正的赛车级操控，当这样融合在一起时，福克斯也就拥有了销量过万的资本。

 

日产——轩逸

指导价：12.48-16.78万

轩逸在同级车型中并不太引人注目，但就是一样款默默无闻的车型，其10月销量也悄然突破万辆大关。说轩逸默默无闻，其实有点夸张，作为日产的重点车型，虽然与同级车型相比，其有些特立独行，但实际上它还是有着相当鲜明的特质。

从外形设计上，轩逸与时代潮流还是紧密结合的。前进气格栅与新一代天籁极为相似，异常威猛，贯穿前后的腰线使整体看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。

相比外形，空间才是轩逸的最大亮点。4665mm×1700mm×1510mm的车身尺寸和2700mm轴距保证了轩逸内部空间的宽敞。通过座椅的高低可调功能，该车充分满足了“麻杆”人士的使用。例如：当座椅升至最高时，就算是1.85米的高人，其头部也刚刚抵住天窗。与前排相比，轩逸的后排空间表现更为出色，在不滑动前排座椅的情况下，后排乘客的腿部空间依然十分充裕，并且可以翘起二郎腿，显得相当舒适。此外，像沙发般柔软的贝壳式座椅，也让消费者获得了更多的舒适感。

在动力方面，轩逸的1.6L与2.0L发动机并没有特别之处，但与2.0L相配的CVT变速却是可圈可点。由于CVT属于无级变速，因此不论是舒适性，还是在经济性方面，其都比普通自动变速器来的更出色。

轩逸号称“小天籁”，它也正是凭借如同天籁般的舒适感而获得消费者的认可，加上不错的做工与内饰，以及不输同级的配置。轩逸销量过万也就是不难理解的事了。

 

每一款销量过万的车型都是有其特点的理由，它们一定是抓了消费者的心。只有满足了消费者的喜好，才能赢得口碑，进获得相应的销量。我们相信，虽然上述车型即将迎来最残酷的年度收官大战，但凭借自身的实力，它们将迎来更美好的明天。

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