2011-10-02
刚过完中秋，许多人又开始计划起国庆的过法了，7天的假期，不算长也不算短，去趟远距离的旅游也足够了。一年之中，对于上班族来说，除了年假、春节、五一小长假外，基本找不到像国庆这么紧凑的假期了，而十月的天气，秋高气爽，没有春季春雨绵绵的潮湿，夏天骄阳炙烤的炎热，冬天凉风习习的寒冷，所以选择出游的人还真不是一般的多，飞机票、车票、酒店什么的没有提前预定估计只能走着去目的地，睡在某个景点外面了。有车的朋友就多了一种选择，那就是国庆可以选择自驾游。
话说自驾游不同于平日上下班，驾驶技术不娴熟，乡野的复杂路况都会给人一个下马威，因此在平时提升驾驶技巧就必不可少，当然最主要就是小心驾驶以及拥有一款能应付各种路况的车，既适合平时上班代步，也适合闲时爬山涉水。许多年轻的朋友手头并没有太多的预算，所以在5-7万价格的拓界车中选择CX20的朋友还真不少，除了价格因素外，CX20从很多方面来说它确实很拓界，很适合自驾游在外爬山涉水什么的。
自驾游自然需要带的东西就比较多，CX20的空间优势就表现出来了，长宽高为3880/1700/1570mm，车的高度比同级别的车有优势，轴距2450mm保证了乘坐空间也保证了储物空间。长安CX20的后备厢开口不算大，但足够放出外自驾游的野营用品了。座椅可放倒在现在的车上很正常，CX20可以实现4/6翻折，在全部放倒后，虽然后排座椅不能百分百地放到水平位置，但后备厢地板和座椅的衔接处没有台阶，所以能放更多的东西。什么帐篷、防潮垫、折叠桌椅、照明灯具、炊具、水具车载冰箱、烧烤炉、大遮阳伞、备用药箱等尽管往里面塞，也不用担心放不小。出外自驾游最需注意的莫过于路况了，土路上坑洼、碎石等障碍物较多，除了行驶速度不能过高以保证安全，车身架构、底盘和悬挂就显得很重要了。CX20采用承载式车身，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点。CX20同时采用经过精心调校试验过的麦弗逊悬挂，无论山路十八弯还是在雨天时在有积水的泥泞路段行车，都能沉稳地绕过弯通过形形色色的路况。
遇上坑坑洼洼的路或是有起伏不平坦的路况，车身底盘就成了重头戏。CX20采用172mm的高底盘，172mm则指的是CX20空载时候的最小离地间隙，大家平时听到的汽车的通过率与就与这个最小离地间隙有关系，平时很多吉普车宣传的高底盘说的就是这个。在一般轿车难以企及的172mm最小离地间隙的支撑下，这款小巧的车型通过高车身提升了通过性能，所以自驾出外爬山涉水自然得心应手。
长安为CX20配备的动力源是一款1.3 L直列4缸发动机，这款自然吸气发动机具有低速高扭和运转平顺的特征。63 kW的最大功率和110 N·m的最大扭矩虽不迅猛，却也并不尴尬。这样的动力反而更适合自驾游，遇上土路、坡路，减速慢行才能保证安全。
国庆出行自驾游，CX20绝对是一个不错的伴侣。
