2010-09-01
人民网北京8月26日电（梁美娜）中国汽车工业的快速发展，已经让越来越多的国际研究机构不容忽视中国的汽车制造企业。
OICA统计数据显示：在入围世界车企产量排行榜25强的中国汽车厂商中，长安汽车是唯一一家实际产量过百万辆的汽车企业。2009年，上汽、一汽、东风三家合计自主产量约为170万辆，在自主品牌产量数据方面，长安汽车遥遥领先于国内其它汽车企业。
长安汽车产销量的一路飙升，得益于长安汽车近几年对自主品牌研发能力的急剧攀升。早在2009年11月，在由国家发改委等多部委联合发布的国家认定企业技术中心评价中，长安汽车被评为行业第一；而遍布全球、并且在不断发展完善中的研发布局，则奠定了自主研发“长安模式”的基石。
自主品牌汽车居国内榜首，并在国际上处于领先地位，是对长安汽车在自主研发、自我创新领域不遗余力努力的肯定。随着“四国八地”全球研发格局的逐渐完善，以及在核心技术层面不断成熟，长安汽车已经勇敢地扛起汽车业“中国创造”的大旗。科技体系的完善和实力的提升，也为长安汽车自主品牌的后续发展提供了持续的动力。
而对于一个国家的汽车实力提升来说，自主品牌汽车的所占比率起了重大的决定作用。在中国的汽车企业中，以长安汽车为首的自主品牌车企，通过在自主品牌发展上坚持不懈的努力，已经日渐成为中国自主品牌汽车崛起的力量。
徐留平：“今年挑战大于去年，但我们仍会快速增长”
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面对长安汽车近几年的快速发展，长安汽车董事长徐留平自己有着清醒的判断：“从自主品牌的情况来看，我感觉今年挑战比去年要大，对自主品牌本身的挑战压力在不断加强。”但同时他对长安汽车自主品牌的发展仍显示出坚定的信心：“从目前的情况来看，长安自主品牌是在快速增长阶段，是爆发的阶段。”
今年1-7月份，长安汽车以33%的增幅实现了139万辆的总销量。自主品牌依然是销量的主力。其中，自主品牌微车销量为52.31万辆，同比增长12.50%，而有赖于悦翔、奔奔等明星产品、以及奔奔MINI、CX30等深受年轻人喜爱的车型的上市，轿车方面实现了47.70%的增长率。
在扛起汽车业“中国创造”的大旗、推动中国自主品牌汽车研发技术向前的道路上，长安汽车一如既往不遗余力：今年，随着6月28日英国研发中心的挂牌的成立，长安汽车的全球研发格局正扩展至“四国八地”，在汽车的外观设计、内饰设计、动力技术、底盘技术等核心层面，长安汽车已代表中国自主品牌将探索的触角伸及全球。科技体系的完善和实力的提升，也为长安汽车自主品牌的后续发展提供了持续的动力。
上半年的汽车市场充满悲观论调，不管接下来如何波动，自主品牌还是要坚定地走好自己的路。正如徐留平所说：“从长安的情况来看，尽管我们增长速度比较快，但是现在长安自主品牌还有很大上升空间。”庞大的中国市场留给自主品牌的空间非常广阔，而谁能决胜群雄，则取决于今日的志气、毅力、远见、远大胸怀。长安汽车当之无愧是中国自主品牌车企领跑者，而它是否能成为明日的赢家，结果值得我们期待。
