2015-03-24
小型SUV近两年成为国内车市新宠，东风雪铁龙推出的首款SUV—C3-XR应运而生。近日，记者试驾了东风雪铁龙C3-XR的1.6T车型。
空间宽适 配置丰富
东风雪铁龙C3-XR车身长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距甚至超越某些紧凑级SUV，达到2655mm。车内布局合理，中控台上部为空调出风口，中部为一块7英寸触摸显示屏，下方为空调控制区域。7英寸触摸显示屏引入多媒体Citroen connect车载互联系统，该系统采用3G卡接入网络，具备紧急呼叫、资讯娱乐、智能互动导航等功能，也可以建立单独的wifi热点。在记者试驾的这台 顶配C3-XR上，丰富配置是其重要卖点，倒车影像、导航系统、蓝牙扩展以及STT智能启停系统在同级别车型中都非常领先。
空间方面，身高180cm的朋友在前排调整好坐姿后，头部距车顶约有一拳，后排就坐后头部空间约为三指，腿部则有两拳的距离，表现堪称上佳。前后门板上的置物口很大，可以放下多瓶矿泉水，后排中间的手扶箱也有专用水杯置物处，后备箱容积达357升，第二排座椅放倒后可扩充至1280升。
动力充沛 好开耐用
在试驾的一个多星期中，记者先后驱车在市区、高速、郊区行走，C3-XR的动力表现令人欣喜。1.6THP涡轮增压发动机最大功率达到123kW，峰值扭矩245N·m，与之匹配的是来自日本爱信的AT6 Ⅲ—6速手自一体变速器。弹射起步时，动力爆发异常迅猛，0-100公里/小时加速仅需8.03秒。油门响应也十分积极，给油就走，动力输出毫无迟疑，绝 对不负“小钢炮”的美誉。1400转以后扭矩达到峰值，动力输出源源不断，配合“敏感”的油门和顺畅的挡位切换，并线超车游刃有余。
试驾过程中，刹车一踩就有，几乎没有虚位，制动踏板的响应十分到位，这也让驾驶者更有“底气”。方向盘采用了电子助力转向系统，指向十分精准，市内行车手感轻盈，而在高速行驶时手感加重，不会有飘忽感。
C3-XR还配备了Grip Control智能多路况适应系统，根据路面环境的不同，该车可以分为公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭五种模式，可通过调整发动机输出来适应不同的路况。
