爱上生活爱上你—XGO试驾全新爱丽舍
浪漫与优雅是法国人的名片，俗话说人如其车，法系车以其独有的浪漫主义风格打动着众多消费者的心。如果谈到我们熟悉的法系车那么非东风雪铁龙爱丽舍莫属。还记得满大街跑的爱丽舍么?皮实、耐用、维修成本低成为了它的标签。这几乎也是普通消费者购买它的主要原因。
作为一款主打普通家庭使用的轿车来说，稳定性和大空间绝对是这个级别消费者着重考量的。
这些车型要兼顾举行出行和日常的上下班代步，所以这些车型往往在设计之初就好很好的权衡整车的品质与消费者的需求，力争达到一个最佳的平衡。
作为东风雪铁龙的主打车型，全新爱丽舍换代后获得了重生。全新爱丽舍采用了东风雪铁龙全新的家族式设计，全新的设计让它看上去时尚了不少。本次我们试驾的车型是1.6L 手动舒适售价为9.28万元。
相比于C4L，新爱丽舍的前脸气场明显要弱化很多，更加平易近人。六边形的进气口内很好的将双幅进气格栅与车标融入其中，丝毫没有给人突兀的感觉。
大灯的造型以稳重为主，远近光均采用了实用性较高的卤素光源并集成了转向灯。
下散热口采用了横向蜂窝黑色塑料材质，与两侧雾灯的外包围材质相同，雾灯采用了中规中矩的圆形设计。
新爱丽舍的侧面线条均匀，分割度很强的腰线与车门底部的镀铬防擦条形成了很好的搭配，让侧面看上去既有层次感，又不失家用的稳重。
相比于老款轴距加长了112mm，达到了2652mm，更是让新爱丽舍看上去更加的修长，侧面看上去更协调。很多车都给我们一种虎头蛇尾的感觉，新爱丽舍却没有这样做。
设计师对新爱丽舍的尾部进行了重新的设计，简单、大方是它所追求的。
两侧的尾灯向前延伸的略显夸张，尾门的开口线对整个尾部起到了很好的分割作用，将尾部划分为上、下两个部分。行李箱顶部略微上扬，装饰感明显大于实用性。
新 爱丽舍在轮胎方面全系均配备了佳通品牌的轮胎，规格为185/65/R15，在实际的驾驶中轮胎对于地面细碎的过滤略显不足，在时速超过40km/h后胎 噪声开始明显，但整体的舒适性还不错，轮胎的支撑性不错，在中速过弯中的抓地力不错。新爱丽舍的四轮均采用了四轮盘刹相比于竞争对手，新爱丽舍做的实在的 多。
