2015-01-23
东风雪铁龙C3-XR：会过日子才算真靠谱
2014年12月21日晚，东风雪铁龙旗下首款SUV C3-XR正式上市，新车共发布1.6CVVT和1.6THP两种动力配置的8款车型，售价10.88万~17.18万元。初看这个价格区间似乎并不让人十分激动，但是，当面对一辆C3-XR并仔细研究过它的配置之后，人们才会发现，C3-XR在配置及定价方面的种种考虑，实际上是东风雪铁龙多年深耕中国家用车市场的靠谱之作。
从去年开始，中国的小型SUV市场呈现了爆发式的增长，无论自主品牌还是合资品牌都纷纷布局其中，从目前自主品牌的表现好于合资品牌的格局看，这一细分市场的消费者最看重的应该是性价比。而C3-XR所表现出来的，正是相当会过日子的性价比。
C3-XR的外观及内饰仍然标榜“时尚”，但是，仔细品味一辆C3-XR，它的时尚感并不突兀，它的车身内外大量采用的是圆润平实的线条，代表的是对经典的传承，代表的是对中国普通消费者低调平和审美观的把握。大众的套娃脸诞生了一系列神车，其实就是中国普通消费者中平和审美观的最好注脚。与一些品牌为了追求所谓的独特而整出的“杀马特”造型相比，C3-XR的平顺也许是一种正确的方向。
在目前已经上市的小型SUV和紧凑型SUV中，C3-XR提供了最佳的车身比例和最长的轴距，无论是哪一个级别的车型，中国消费者对于空间感的偏好都是一个重要的考量因素，即便是小型车也是如此，多一寸空间，也就可能意味着多了一分胜算。而1.6THP搭配6速手自一体变速箱的动力组合，又在同一细分市场成为了动力最强劲和能耗最低的双料冠军。像这样一匹能够多拉快跑省料还不张扬的好马，不正是中国人居家过日子的上佳选择吗？
除了这些，C3-XR的高配车型还配备了STT发动机智能启停系统和Grip Control智能多路况适应系统，后者可一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、标准5种路况模式，提高了车辆的通过性。这跟竞争车型所提供的简单粗暴的四驱模式相比，是不是更有乐趣更有说服力？C3-XR还有另一项竞争对手不具备的时髦科技配置，就是CitronConnect车载互联系统。该系统集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，在驾驶员需要导航或者应急帮助时可随时随地与外界传输信息。同时，也能通过手机客户端监控车辆。有了这个系统，C3-XR顿时科技感倍增，洋气了许多。
说了这么多，C3-XR就在小型SUV市场无敌了吗？这个还真不一定，面对性价比更高的自主品牌和品牌号召力更强的日系，C3-XR能不能杀出重围都还颇多悬念。自富康和爱丽舍之后，东风雪铁龙一直是个中等生，关键的问题还在于品牌塑造和市场推广的相对沉寂。既然东风雪铁龙不具备大众一样的品牌号召力，那就必须向日系尤其是东风日产这样的主动派学习，依靠不断的品牌运动和车型推广活动，去推进市场的发展。汽车是一个体验性极强的消费品，光靠说教和摆POSE意义并不大，只有消费者在体验和口碑上觉得你靠谱了，你才是真的靠谱了。
