2014-11-05
在2014年北京车展上，东风雪铁龙旗下首款紧凑型SUV概念车C-XR进行了全球首秀，同时携史上最强大产品的阵容和动力、底盘等创新科技，借海扬帆，奋勇争先。
今年是东风雪铁龙品牌中期规划——“龙腾C计划”的攻坚之年。“龙腾C计划”全面整合了品牌、产品、服务，以实现在2015年销量突破40万辆的核心目标。此次车展东风雪铁龙阵容雄厚，预示着其已全面打响2014年的攻坚战，志在实现“龙腾C计划”的跨越式发展。
产品布局 年底导入首款SUV
北京车展东风雪铁龙展台上备受瞩目的车型显然是采用全新的ARTECH设计信念，并吸收High-tech建筑设计精髓的紧凑型SUV概念车C-XR。C-XR是东风雪铁龙首款SUV车型的全球首秀，其量产车型也将在中国首先投放。
东风雪铁龙首款SUV概念车C-XR将于年底量产
近年来，在中国汽车市场进入微增长时期以来，SUV市场依然一直保持着高速增长，吸引各大汽车品牌加大在该细分市场的投入力度。作为进入中国市场最早的合资品牌之一，东风雪铁龙自然也会谋求在SUV市场的战略布局，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线，进一步丰富消费者的选择和体验。据悉，彰显力量、个性、自由的C-XR量产车将于今年年底在中国首发上市。
对于东风雪铁龙而言，C-XR系列产品将成为东风雪铁龙开拓新领域的尖兵，也是继2013年推出“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍之后，为“龙腾C计划”每年至少推出一款全新车型的承诺写下的又一个鲜明注脚。
动力挂帅 “E动战略”加速发力
在北京车展东风雪铁龙展台，与C-XR一同惊艳全场的，还有高能低耗“小钢炮”之誉的1.2THP 涡轮增压直喷发动机。这是继上届北京车展上亮相1.6THP涡轮增压直喷发动机，拉开动力总成全面升级序幕之后，东风雪铁龙时隔两年再次在北京车展上展示的又一款重磅动力总成系统，也足见其加速“龙腾C计划”实施的决心。
1.2THP、1.6THP涡轮增压直喷发动机
小排量引擎增压化已成为汽车行业发展的主流趋势，这不仅可以有效节约成本，而且非常环保。1.2THP发动机采用最先进的小排量增压技术，搭载双涡管技术、双VVT技术、可变排量机油泵、可控水泵、湿式皮带传动等先进技术和装备, 实现200Bar高压缸内直喷，性能媲美2.0L自然吸气发动机；而采用轻量化全铝设计，减重25%以上，油耗降低25%，兼容低标号汽油及STT微混节能技术，满足国V排放标准。并将应用在东风雪铁龙战略车型上，全面满足主流消费者的动力及油耗经济性需求。
根据神龙公司“E动战略”规划，包括1.2THP、1.6THP、1.8CCVT发动机等在内的动力总成将在2014年全面完成更新换代。而东风雪铁龙全力推进“E动战略”实施的同时，还将在旗下主力车型上引入STT微混节能技术、Telematics车载互联网系统，不仅让东风雪铁龙实现科技的高新飞跃，更重要的是抓住了年轻消费者需求的“命门”，在激烈的同级别竞争中也可以争取更大的发展空间。
聚集用户 深度强化价值体验
事实上，东风雪铁龙以创新和超越不断实现技术、产品和服务层面的突破，是“人性科技，创享生活”品牌主张的体现，也是致力于为用户创造的舒适愉悦的车上生活。历经22年，东风雪铁龙已赢得了200万车主的忠诚和信赖。
在此次车展上，东风雪铁龙副总经理博纳文也提到，在客户满意度方面，东风雪铁龙2014年4S店将达到510家、覆盖率达到90%，同时秉承 “家一样的关怀”服务精神，并提供更多的金融解决方案以及“龙信”二手车。而在售后阶段，东风雪铁龙也将开展“一对一”尊享服务，提供与众不同的杰出服务。并在汽车购买、汽车使用、汽车维护以及汽车替换方面提供更多便捷的服务。
与此同时，东风雪铁龙也提出了2014年实现30.5万辆的销售目标。今年一季度，东风雪铁龙以累计销售80000辆、同比增长14%的优异成绩，为“龙腾C计划”攻坚年的表现开了好局。这是东风雪铁龙在2013年销量突破28万辆的佳绩之后，继续保持稳健的增长势头。
乘风破浪，扬帆远航。今年适逢中法建交50周年，也是雪铁龙品牌诞生95周年，东风雪铁龙品牌深耕中国汽车市场的第22个年头，加上总部签署入股PSA合约，占尽天时、地利、人和先机的东风雪铁龙必将振翅高飞，向新的高度翱翔。
