2014-10-17
5月26日，国务院新闻办公室发表了《2013年中国人权事业的进展》白皮书。白皮书指出，全国共建612个PM2.5监测点，其中190个城市实时发布PM2.5监测数据。这标 志着，未来对PM2.5的治理将受越来越高级别的重视。事实上，已经有越来越多的企业行动起来，它们在各自的领域内最大限度地提升人们的生活质量。如东风雪铁龙T时代新C5便应时而动，其悦尚版车型搭载了一款专业的空气净化系统，试图为车主的出行开辟一条“绿色”之路。
对于这款空气净化系统，单说产品的技术，无以让人直观了解它的实际功效，于是，我们将通过实际测量的数据来检测它的过滤效果。
“温故知新”篇
在正式的测试开始前，有必要先“温故而知新”。PM的全称为particulate matter（颗粒物），2.5是指直径为2.5微米的颗粒物。我们平时说的PM2.5数值即1立方米内直径≤2.5的颗粒物的含量，单位为微克/立方米（μg/m3）。这种颗粒虽小，却对空气质量、能见度至关重要。而且细颗粒物粒越径小，含大量的有毒、有害物质越多，并且在大气中的停留时间长、可实现长距离的传播，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
“利其器”篇
俗话说，工欲善其事必先利其器。我们使用的测试仪有两种数据（如下图），左边的为直径小于0.5微米的小颗粒物（如细小灰尘、细菌、烟雾等细颗粒物）每0.01立方英尺中的数量；右边的是直径大于2.5微米的大颗粒物（如大颗粒灰尘、花粉、孢子等粗颗粒物）每0.01立方英尺中的数量。这些都是对人体呼吸道系统有严重影响的东西。
按照使用说明，读取到相应的PM2.5数值需要将其中的数据进行换算，简单的说，用屏幕读取左侧的小颗粒物数据÷100得到的数字，即得到我们平时所说的PM2.5值。
“实战”篇
进入实际监测环节，为全面衡量T时代新C5悦尚版的空气净化系统的实际功效，我们选取了多重维度。1、车外空气指数；2、不开启任何装置时，车内空气指数；3、打开车内空调后的车内空气数据；4、开启T时代新C5悦尚版空气净化系统后的数据。
择日不如撞日，拿到设备的当天，我们就进行了测试。这天北京的天气还是很令人满意的，设备显示，当天的PM2.5的值约为26微克/立方米（如下图），对应PM2.5检测网空气质量的标准，空气等级为“优”，在这样的天气里测试，似乎更易于发扬“鸡蛋里挑骨头”的精益求精的品质。
接下来的数据是未开启任何过滤设备时，车内的空气的测试数据。在测试的过程中，竟然出现了车内的数据大于车外的情况。其实，不需惊慌，专家告诉我们，这是由于开门后车内与车外的空气进行对流，而人员上车时的动作也会将细颗粒带入车内，故导致车内的数据一时高于车外。
众所周知，车载空调具有部分的过滤功能，而T时代新C5搭载的全自动恒温空调还具有活性炭过滤装置，测试数据显示，此时车内PM2.5的数据约为11微克/立方米，与车外的数据相比，约过滤掉58%的小颗粒。值得注意的是，T时代新C5还搭载了一款AQS车外空气智能监测系统，当打开空调时该系统随之启动，它一旦监测到外部空气悬浮颗粒物超标，便自动切换为内循环模式，有效阻挡车外空气中的灰尘颗粒物进入车内。
做了上述诸多的铺垫，只为主角隆重登场。而在我们公布最后的测试设备之前，有必要先介绍这款设备。T时代新C5悦尚版搭载的空气净化系统采用了手扶箱式的设计，位置位于座舱的中部，使用方便。应用了高性能马达，每小时循环净化车内空气5-8次，可过滤PM2.5、细菌、异味等车内污染物。而对于车内空气的过滤质量，则会通过直观的颜色显示，净化效果一目了然。
开启空气净化系统，测试数据令人满意。与未开启任何过滤设备时相比，它对车内PM2.5的过滤度接近90%；与只开启空调时的状态相比较，过滤度再次增强了70%左右。而对大颗粒污染物的过滤，则达到了90%以上。
值得注意的是，在我们测试的过程中，这款空气净化系统全程都很安静，“默默”地干活。据工程师介绍称，这是由于采用了静音运行的技术，所以它没有影响车内静谧舒适的环境。
在设计上，这款空气净化系统更加贴心。对于空气净化系统最为核心的滤芯，它还具有智能的更换提醒功能——即当开机时指示灯闪烁30秒后固定为红色，用起来放心也省心。
通过测试，T时代新C5悦尚版空气净化系统的功效不言而喻，这对于不时在雾霾中穿行的车主来说，无疑又是一个福音。对于T时代新C5其他未搭载这款设备的车型，车主也可以在4S店进行选装。以科技之力、人性化的设计，东风雪铁龙T时代新C5一路呵护车主的健康出行。
