2014-08-05
雪铁龙C5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为打造铜墙铁壁，雪铁龙C5全车大能隔音升级!为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。
在噪声抑制方面，C5原车做了不少隔音降噪的处理。同时，C5车身的流线型车身设计，也有效降低了风噪。在中低速行驶过程中C5很安静，风噪和路噪都控制得不错。但140公里时速以上时，C5风噪和路噪会让人非常不舒服，来自底盘的噪音非常明显，另外坐在后排时也能明显感觉到从后备厢传来的风噪声。做隔音升级是一种很好的提升方式，下面我们来围观一下。
车门的隔音，不仅有利于降低车门钣金自身的震动及共震噪音，而且能大幅提升车门上喇叭的音质。
我们使用蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层减震、密封处理，能强化车门钣金，减少钣金的震动及共震。钣金的强化和密封性的提升，也能有效改善喇叭的安装环境，有利于喇叭音效的充分呈现。
车门内饰板上我们再使用超级温莎做最后的吸音处理，强化车门的隔音效果。
后备箱的噪音我们使用蓝金刚和吸音王两种材料进行处理。先使用蓝金刚减震、密封;再使用吸音王吸收多余噪音，降低后备箱噪音，提升驾乘舒适性。
底盘噪音主要呈低频性质。这些低频噪音，音量大，穿透性强，普通的地毯无法达到良好的隔音效果。使用低频噪音超级克星：低频王搭配蓝金刚减震，既能强化地板钣金，提升行驶平顺性;又能有效阻隔底盘噪音，让驾乘更舒适。
发动机是汽车自身噪音最大的来源。对引擎盖进行隔音处理，可以有效降低车内发动机噪声。
先使用蓝金刚对引擎盖进行钣金强化处理，减少引擎盖的震动以及与发动机仓之间的共震，降低共鸣噪声;再使用引擎盖隔热膜再次吸收发动机噪音，使车内发动机噪声更加柔顺。同时，引擎盖隔热膜还具有超强的隔热功能，能防止引擎盖长期受发动机仓热量的高温烘烤，维持引擎盖漆面的光彩。
