2014-07-25
6月21日，作为首台勇闯无人区的紧凑型中级家轿，“勇闯无人区 谁主征服”绝对主角新世嘉继成功打破“六月不过罗布泊”魔咒以后，气势十足挺进素有“魔鬼谷”之称的阿尔金山无人区。总行程近800公里、海拔落差3000米，却要靠一箱油走完全程，新世嘉挑战自然极限同时，也在挑战紧凑型中级家轿的节油极限。
平定搓板路
阿尔金山无人区石峰高耸沟渠遍布，315国道上，大型集卡来来回回呼啸而过，新世嘉“高海拔之旅”就此启程。尽管海拔落差近3000米，但新世嘉攀爬阿尔金山过程中，动力始终充沛，损失极为有限，行驶坡道之上稳定依然。
不仅如此,面对此起彼伏的搓板路，传承WRC冠军级底盘调校，出世之时早已经过严酷历练，成功通过盘山、碎石、泥泞等极限路况数十万公里大测试的新世嘉，在“苛刻道路条件（CRD）”悬架设计有效配合下，以充满韧性的悬挂充分吸收路面震动。如此双强联手让新世嘉行驶搓板路如履平地。
沉着攻弯道
相对新世嘉穿越罗布泊对决乱石和盐碱两大极限路况，此番交手山路还是“勇闯无人区 谁主征服”头一遭。山路迂回曲折，大型集卡蜗牛般行进在双向单车道上，连续弯道使得驾驶视野变得非常狭窄，此处也成为车祸常发地段。
面对连续弯道，精准驾驭尤为重要。液压转向助力系统可以确保新世嘉低速时驾驶轻便，高速时稳定可靠，切换之间游刃有余。加上新世嘉较重手感方向盘能够清晰传递路感，新世嘉从容自如穿梭于大型集卡之间，化惊险于轻松之中。
全系标配205宽胎加上“心思缜密”ABS防制动系统随时监测轮胎与路面抓地力，EBD电子制动力分配系统自动调节前、后轴的制动力分配比例，新世嘉尽情发挥天生优秀操控基因运动本色，即使高速过弯亦从容稳健。
从米兰到格尔木，新世嘉已经“狂奔”734.5公里。但新世嘉仍有一格油，这意味着正常行驶情况下，新世嘉可轻松凭一箱油走完1000公里.
“首台勇闯无人区的中级家轿”新世嘉顺利抵达格尔木之时，展现了攻弯和节油两大能力。征服阿尔金山之后，新世嘉跃进可可西里进入倒计时，届时，“超级任务”第三站为你全情揭晓。
