2014-07-15
这是一场残酷的决赛，需经历 “冰”与“火”双重考验；
这是一次激烈的角逐，只有最强者才可脱颖而出；
这是一项终极挑战，唯有胜利者才能奏响最强音。
定位于“全球新一代欧系中级车”的全新爱丽舍，先后奔赴欧、亚、非、美各大洲，一路征服山地、荒漠、湿地、高原等极端路况，挑战高寒、高热、高尘、高盐等极限气候，最终成功奏响600万公里路测的最强音，其表现出了极强的适应能力和可靠的稳定性，将雪铁龙精神诠释的淋漓尽致。
极限挑战1——极寒地带 “漠河 ”
冬季，漠河的气温通常都在-40℃以下。一场大雪过后，路面积雪能够达到30cm以上，车辆极易陷在雪坑中无法启动。积雪被碾压后，又会迅速被冻成冰壳，使车辆发生车轮打滑、侧滑甚至甩尾的危险情况，更不用说超低温对车辆动力、电子、制动、操控等系统的影响了。”而在挑战期间，漠河高达-46℃的气温让人难以置信。
然而挑战的结果是令人振奋的。雪铁龙“底盘调教大师”的百年积累在冰雪路面上得到了充分体现。悬挂在高寒温度下伸缩性正常，发动机工作正常，油门给油均匀度正常。弯道时车辆会产生合适的转向扭矩。整车路感清晰，指向精准，只需要小幅转向及修正方向盘的操作，全新爱丽舍就会以稳定的姿态保持正常的行驶轨迹。即使是在80公里/小时的速度下，车轮的抓地性、整车稳定性也依然保持如初。
最令人吃惊的是，超低温对全新爱丽舍的电气系统、冷热循环系统、橡胶类和塑料类等温度敏感件也没有明显的影响。无论是发动机一次点火成功率测试，还是空调升温、除霜测试，再或是车载娱乐系统耐低温测试，全新爱丽舍的表现都令业内专家咋舌。
极限挑战2——“热极“地带 “吐鲁番”
抵达吐鲁番的时候正值7月盛夏。当地气温在45℃以上，地表温度甚至超过80℃。众所周知，在高温环境下，车胎散热慢，胎压高，易爆胎；制动液在高温下可能产生气阻效应，制动效能下降；蓄电池易损坏，甚至自燃；润滑油、齿轮油易变质流失，润滑效能下降，严重时会烧坏齿轮和轴承；发动机过热，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，从而烧坏气缸垫、气门及气门座；像油漆龟裂异变、内饰老化、空调制冷能力下降更是常见的问题。
就是在这样的环境下，测试人员对全新爱丽舍进行了以高速热负荷、野外工况、空调道路降温等为主要内容的测试。其结果令人惊叹。以几项典型指标为例：在火焰山进行的几百次启动测试中，全新爱丽舍表现正常，一次启动成功率与正常使用条件完全相同。对发动机的爆震控制也表现出色。另外，倍受关注的蓄电池也工作正常，无过热现象。空调的制冷效果更是值得称道。开启空调三分钟内，就能实现对气温的有效降低。开启15分钟，就能营造出一个舒适宜人的驾乘环境。
另外，，在西班牙、罗马尼亚崎岖的山路上，在墨西哥一望无际的亘古荒原中，全新爱丽舍都表现出完美的适应能力。其依托新一代研发理念、新一代技术应用、新一代生产工艺及质量保障体系所打造的全球品质，已经在600万公里的严苛测试中得到证明，我相信，它能够走的更远，更稳。
