2014-07-10
天气突变、大雨骤临、泥浆四溅、水坑挡路，新世嘉驶入“勇闯无人区终点站”可可西里无人区以后，打响一连串突围战的同时，还与青藏铁路上的火车并肩同行，千里艰难征程好比一部“千里走单骑”冒险大片。
勇斗翻浆路
可可西里地处青藏高原腹地，地势高亢，一路前行，海拔随着里程数直线上升。天气也说变就变，顷刻间大雨如注，和山上融化的积雪一起汇成了条条小河，让本来就沟坎颠簸的冻土翻浆路面，变得更加难行。
这样坑洼难行的路况，对于车辆来说是极大的考验。好在新世嘉虽然身为家轿，但骨子里仍然保留着驰骋WRC赛场的“野性”，在翻浆路上左冲右突，过水坑，越泥浆,“冠军本色”亦如既往。
穿梭大车队
才过泥泞又遇修路，一支长长的集卡车队堵在泥路上。新世嘉丰富的行车配置“大显神通”，较重手感方向盘清晰传递路感，EBD电子制动力分配系统自动调节前、后轴的制动力分配比例，新世嘉由此灵活穿梭其间，顺利突出“重围”。
强攻上坡路
困难接踵来袭，一条十几米长上坡路“写下战书”，坡度足有三十度，泥土被压出数道深深沟渠，大雨浸泡又让土质异常松软。前方车辆不是掉头改道，就是深陷泥坑。
新世嘉“冠军精神”再度迸发。咆哮声浪中，1.6L CVVT发动机释放动力潜能，以三档扭力直冲坑洼路面。新世嘉转速表测试显示，2000转之时动力输出即将指向140Nm，接近峰值扭矩90%。205/55 R16规格的轮胎适当降压抓地力变得更强，“苛刻道路条件（CRD）”悬架设计吸收颠簸路面震动，ABS防制动系统随时监测轮胎与路面抓地力，新世嘉终于彻底攻克这条艰难上坡路。
并肩青藏线
新世嘉进入可可西里，挑战了一项高难度记录——藏铃羊以60 千米时速奔跑数千米。现在，新世嘉身边不是可爱藏铃羊急速撒欢，而是青藏公路上的火车。
路况良好之时，新世嘉甚至以120公里/小时以上时速，与火车同行。高原寒风一路相随，火车轰鸣声和新世嘉发动机声交错而过，新世嘉仿佛置身于“青藏线版WRC赛道”。
“勇闯无人区”终点已至，但新世嘉“冠军精神”永远燃烧，又将以昂扬斗志踏上归程。
