2014-07-09
这几年来，智能化和网络化正快速、全方位的侵袭我们的生活，改变我们的观念和行为习惯，让你无处可逃。特别对于汽车行业来说，智能化更是和电动化并列，成为具有颠覆性意义的两大变革和发展方向.
一个非常鲜明的例子就是——没有任何汽车行业背景、诞生于美国硅谷的特斯拉，犹如“蝴蝶效应”，在全球范围内掀起一场静悄悄的革命。尽管特斯拉模式能否代表未来汽车发展方向还备受争议，但汽车与互联网联系越来越紧密却是不争的事实。
对此，东风雪铁龙提出“实用智能科技”的概念。我们认为，一切智能科技都是为了让汽车生活更舒适。而这也正是法系车和德系车的区别所在——德系车更加追求技术的先进性和创新，而法系车更讲究舒适和人性化，比如C4L的后排采用了人体最为舒适的29度倾角，并配合航空式睡眠头枕，最难得的是，其空调使用了多项人性化科技，能够应对雾霾，带来健康清新空气。
这些年来，越来越多的汽车企业将消费主力定位为80后甚至85后，这部分消费者，正是伴随着消费电子成长起来的一代，对于新事物的接受能力更强，也更愿意享受智能化带来的对于生活的改变，这也就是为什么苹果每次推出新产品都会被疯抢，而特斯拉也能在短时间内席卷全球各地的原因。
然而，到底是汽车企业革了互联网的命，还是互联网革了汽车企业的命？我们是为了智能化而智能化，还是把智能化当做提升汽车生活品质的一个手段？我们认为，互联网及其应用是为汽车和车主服务，而不应该由它们来主导汽车行业。
对于消费者来说，想明白这个道理似乎更重要。目前，汽车配置越来越丰富、越来越高档的现象已经到了近乎泛滥的地步。从某一方面讲，这也是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。
是盲从，还是从自己的需要出发，选择最适合自己的配置？举个简单的例子，越来越多的高配车型配备了定速巡航系统，但是，在国内车速变幻不定的路面上，纵然是高速公路也难有用武之地，那么，你就要根据自己的“荷包”来决定到底需不需要这个配置。
实用为主还是科技至上，这从来不是一个正面和反面、对和错的简单问题。但是，随着人们对于智能化的理解越来越深入，消费者也会逐渐从单纯追求科技先进性，逐渐转向实用性和更加人性化的科技。东风雪铁龙C4L早就注意到这一点，它搭载的1.6THP发动机，不仅满足消费者对T动力的需求，而且能使用93#汽油、低温环境启动都很实用；1.8L CVVT发动机，动力十足，堪比市场上2.0L发动机，油耗却很低，与主流1.6L发动机油耗相当；后来推出的STT车型，可节省油耗15%，油费一年就能节省2000块。对消费者来讲，这种实用科技带来的是实实在在的优惠。
汽车智能化之恰到好处的美，需要时间和智慧的积淀才能去发现，也需要汽车和科技的继续普及和人文修养的提升。
