2014-06-20
6月中旬，一场“极地探险”——“勇闯无人区 谁主征服”即将上演罗布泊。千里挑一的超级试驾员将驾驭东风雪铁龙新世嘉，在没有路书、没有向导、没有经验的“三无”条件下，八小时直面生命禁区。在超级试驾员写下无人区“最新传奇”之时，新世嘉也将创下“首台勇闯无人区的中级家轿”撼世荣耀。
实际上这份挑战难度早已超出很多人想像，民间素有“六月不过罗布泊”说法，这意味着六月进入罗布泊可谓危险中的危险。那么，六月罗布泊究竟有怎样的惊天险情，新世嘉又将发生怎样的八小时探险故事，这款热门中级家轿如何抵御扑面而来的各种危险？
险上加险
且让时光回溯百年以前，那时罗布泊尚未完全干旱，瑞典探险家斯文•赫定划着独木舟孤身前往，迎接他的是平生未见的大风暴。一时间狂风突袭，沙丘翻滚向前，沙粒漫天飞扬，沙尘暴遮天蔽日，“魔鬼的乐曲”从此成为罗布泊别称。
这绝非耸人听闻，一组数据可以证明惊心动魄：8级大风暴、湖心地带空气最高温度50℃以上、地表温度高达70-80℃。更让人匪夷所思的是，著名科学家彭加木、著名探险家余纯顺相继神秘失踪在罗布泊，而他们的殉难之日均在6月17日，这到底是意外巧合还是冥冥注定？不管怎样，“六月不过罗布泊”并非空穴来风，更有着确切地理学佐证。
那么，超级试驾员勇闯“六月罗布泊”确实是一种惊天壮举，这不仅需要有如新世嘉向来推崇的“冠军精神”，更需要绝对硬实力。六月罗布泊险上加险，新世嘉如何应对？
强势出击
超级试驾员成功完成这项“超级任务”之前，没有任何人可以给出肯定答案。勇闯无人区引起外界种种猜测尽在情理，新世嘉当仁不让成为这部“悬疑大片”头号主角。
盐泽广布的罗布泊衍生各种极限路况，比如盐壳路上布满近30厘米深的大坑，还有高过一米的空心盐壳。那么，经过WRC冠军底盘调校团队专业级调校的新世嘉底盘，在数十万公里测试中，完全征服高速路、泥泞路、碎石路、盘山公路等路况之后，能否征服盐壳路？
堪比子弹威力的沙尘暴大肆来袭，由70%以上高强度刚构成的整车钢板，加上超出车重的75%钢材由双面镀锌钢板（厚度0.7mm -2.4mm）打造，新世嘉壮实身板能否经得住沙尘暴打击？
八小时行路四百公里，对于油耗将是一个极大考验。众所周知新世嘉节油能力向来出众，以其1.6L版本为例，百公里油耗仅6.7L。但这毕竟是一组数据，新世嘉能否最终顺利走完这段路程？
没有捷径、没有外援、没有运气，有的只是沙尘风暴、高温酷热、极恶路况，这是一场极具“生存意义”的攻坚战。那么，超级试驾员凯旋之际，“新世嘉——首台勇闯无人区的中级家轿”亦将迎来实至名归那一刻。不仅如此，更是否应当将“生命禁区之王”桂冠送给新世嘉，以褒奖这辆中级家轿护航之功？
“超级任务”已经进入倒计时，若想第一时间见分晓，请持续关注新世嘉勇闯无人区系列报道，后续情节更为跌宕精彩。
