2014-06-13
烈日似乎快要烤焦空无一人的黄土地，疾风扫过卷起漫天沙尘，一只鹰隼盘旋半空发出阴森森怪叫声，电影《无人区》片头如实演绎着无人区萧杀之气。
这份暗黑到底的萧杀，却激发起那些“超级”驴友“英雄本色”，很多探险者驾着SUV驶入这片神秘之境。但有一种人属于“勇者无惧”，他们竟然凭着一辆中级家轿勇闯天关。“勇闯无人区 谁主征服”——东风雪铁龙新世嘉就此发起“超级任务”，六月中旬，超级试驾员将驾驭新世嘉强势出征。
勇闯无人区
无人区极限路况比比皆是，雨雪霜雾时不时劈面来袭，还有传说中可以瞬间击碎汽车防护玻璃的沙尘暴。
这里没有青山碧水，有的只是几万甚至几十万平方公里的巨型迷宫，驾驶方向哪怕出现一丁点儿错误，将会久久迷失在这个大迷宫。纵然探路者拥有大雁般敏锐的方向感，也未必可以逃出生天。
前方究竟是平整的柏油路、坑坑洼洼的砂石路、，颠簸不停而又相当坚硬的盐壳路，容易陷车的沙土地和沼泽地，甚至一片雷区，探路者无从而知。
艰险与未知远远不止，还有翻滚而下的落石，勇闯及守护无人区的英雄遗址。但是，无限风光在险境，相信超级试驾员纵然遇上可怕挫折也会愈挫愈勇，那么底气究竟从何而来？
冠军新世嘉
诚然，愈挫愈勇需要强大内心，而一份过硬实力更是粉碎挫折底气所在，超级试驾员勇闯无人区终极原因之一在于新世嘉足够“称冠”。
如果迷恋于新世嘉曼妙身段，带着居家眼光将注意力放在操控层面，你还是没有真正读懂新世嘉。视线穿过造型和驾驶座，以下蹲姿势密切留意新世嘉底盘，这才是它的冠军魅力所在。
这个底盘系出名门，来自WRC冠军底盘调校，你可以想像新世嘉在赛道上潇洒漂移。那份超然自信在其测试之初已经拥有，疾行盘山公路、泥泞路、砂石路等极限路况如履平地。加上“苛刻道路条件（CRD）”悬架设计标准，配合抓地力极强的205/55 R16尺寸轮胎，增强安全能力游刃于复杂路况，称得上“天堑变通途”。
面对沙尘暴等“飞沙走石”猛烈袭击，新世嘉自有一身“铜墙铁壁”，大量采用高强度钢板、耐冲击车身底板设计、“太空舱式”高强度吸能车身结构、超出车重的75%钢材由双面镀锌钢板。让“新世嘉勇士”穿上一身“厚实铠甲”。
勇闯无人区可谓“步步惊心”，极限路况以外更有各种危险袭来。那么，新世嘉全系标配博世8.1版本ABS+EBD+BA系统、危险警示灯自动开启功能、碰撞自动解锁装置、碰撞燃油自动切断装置等全方位安全配备，称得上“武装到牙齿”，倾力助阵“超级试驾员”从容应对。而其搭载的1.6LCVVT发动机，可以释放86KW/6000rpm最大功率，但百公里油耗却为6.7L，“力量大，很节能”。丰富配置和强劲动力可助“新世嘉勇士”一臂之力。
拥有赛车基因的新世嘉果然身手不凡，如此“神车”绝不安于城市街头，它定然会睥睨无人区极限道路，征服欲熊熊燃烧。
实际上冠军之路早有明证。要知道世嘉深耕中国市场六年以来，它早已凭着造型时尚大气、操控灵活而获全国超五十万用户信赖。2013 年，一场惊心之旅跨年而行。带着爱犬的女人、单枪匹马的大叔、全家上阵的亲友团，瞬间变身“新世嘉勇士”，最终成功征服世界之巅珠峰。当这些普通人一览众山小之时，也亲身见证新世嘉冠军品质。
而其同款海外车型C4，还曾横扫欧洲多国极限路况，比如葡萄牙圣玛利亚达盘山路、英国卡地夫的泥泞路、瑞典卡尔斯塔德冰雪路，更助力车神勒布在WRC赛场狂飙突进，数度登顶WRC冠军王座，称其为“冠军神车”并不为过。
有足够理由相信，“新世嘉超级试驾员”驾驭“冠军性能中级车”，不止淋漓发挥出众车技，还将和新世嘉共同迸发“冠军精神”勇闯天关挑战极限路况。“勇闯无人区 谁主征服”，一部剧力澎湃的冒险电影上映在即，预告片之后敬请期待正片登场。
