2014-04-28
“五一”逼近，小长假去哪儿，估计各位心里已经有了一幅完整的“地图”。时下正值惠风和畅，草长莺飞，不出去走走，岂不是辜负了大好春光。
古有“安步当车”，不过当车成为普遍的代步工具，坐车已不是什么稀罕事，只是能做到安“车”当“步”，这或许有点难。坐在车上有种散步时的闲情惬意，而不是饱受噪音、狭小空间、颠簸的折磨，这才对得起难得的出游。接下来，小编就为大家推荐4款适合出游的B级车！
新C5 悦尚版—— 动态舒适 “悦”享旅程
尽管“舒适”一直是各汽车厂家强调的卖点，不过只有真正跑过长途、走过山路的自驾“达人”才能体会其中的“艰辛”：疲劳的长途、崎岖的路面、陡峭的弯道。东风雪铁龙的新C5能很好地应对这些旅途“顽疾”。
新C5搭载了MCS大师级底盘，能有效地过滤掉不良路面对驾乘的影响；采用了加强型麦弗逊前悬挂和独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，使新C5拥有了稳如泰山的“脊柱”。同时，雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统安装于底盘、副车架、悬挂和车身之间，使新C5的整体感和稳定性大大增强，最大限度保证了平稳、柔和的舒适性，从而实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”独特的驾乘体验。此外，新C5悦尚版还采用了空气净化系统、360全景影像、感应式前雷达等配置，让车主的出游更加惬意。
悦尚版车型采用了空气净化系统，营造绿色乘坐空间。该系统可实现每小时5-8次的循环净化频率，有效杜绝花粉、细菌、异味三大车内污染。它与当AQS空气质量控制系统相配合，让灰尘颗粒等污染物无处遁形。
在行车过程中，感应式前置雷达可进一步保障旅途安全，前置的4探头雷达一旦发现前方障碍物，7英寸的触控液晶数字屏便会自动成像，随即发出声音报警，提醒车主注意。到达旅途目的地，停车往往是个老大难的问题。搭载了全新的360度全景影像系统，无论是精准泊车、转弯盲区显示、狭窄道路辅助，还是夜市增强功能，新C5均能轻松搞定，不但操作简单，让停车出行变得更加便利。
天籁—— 温馨风格 “坐”享驾乘
新一代天籁整体风格温馨了，特别适合“恋家”的消费者。阔绰有余的空间，搭配上真皮沙发，乘坐舒适。
舒适、宽敞的空间表现向来是日系的优势。新天籁的车身尺寸为4868mm、1830mm、1490mm。但2775mm的轴距，在同级车型中算不上优势。不过通过对空间的设计，天籁的空间感还是令人满意。
天籁的座椅素以宽大舒适著称，即使长时间的远途奔波也绝不会连累屁股受罪，极大地缓解了舟车劳顿的疲劳感。它的座椅设计与其称之为“座椅”，似乎更偏向于家庭式的沙发构造。其坐垫宽大，填充物厚实且柔软，增加了一层滤震棉后，彻底带来柔韧又颇具支撑力的乘坐体验。后排的座椅比前排更为“丰腴”，尤其在接触臀部的部分，依据人体工学精心塑形，舒适度丝毫不压于高档的真皮大沙发。而另一方面，车内的乘坐空间并没有因为座椅的宽厚度而受到额外挤压。
帕萨特—— 耳聪目明 “静”享旅途
露营在人烟稀少的乡间小道，探寻某个不知名的外省城镇，又或是一场说走就走的“任性”之旅。尽管心情是自由腾飞的，不过轻松找到道儿，才是顺利前进的关键。搭载了智能导航系统的2014款帕萨特是个不错的候选。
2014款帕萨特搭载的智能娱乐导航系统，能够支持多种格式媒体播放、后视倒车影像以及根据车速调节音量等众多功能，让旅途的时间更加丰富。此外，漫漫旅途，静谧怡人的车内空间是给予驾乘者、尤其是后排乘客最大的贴心照料。新帕萨的NVH静音解决方案，有效排除怠速及行车中可能产生的噪声、振动与不适感，涵盖发动机、悬挂及车架等零部件的设计与调校，从控制噪音源头和传播途径，直到完备的吸音、隔音等防护措施一气呵成，全面减弱行驶过程中的噪声。
雅阁—— 操控平顺 “跃”享驾乘
关于旅行，每个人的需求不同。有的人是为了安静地一睹绚烂美景，而有的人则是为了追求“速度与激情”，吹一吹海风，感受速度的快感。
第九代雅阁采用了2.4L i-VTEC直喷发动机，最大扭矩提高8%，最大功率达137千瓦，最大扭矩为243牛米。与之匹配的智能CVT无级变速器，通过“G-Design Shift”控制技术实现极佳的油门响应。而智能娱乐显示系统的应用，方便车主出行。值得一提的是，在提升驾驭体验上，雅阁增加了多项辅助系统：ACL主动转向照明系统可在黑暗环境下转向时自动照亮转弯区域； CMBS碰撞缓解制动系统和ACC主动巡航控制系统，利用车头部安装的雷达感应与前车的距离，进行调节并主动预警。
春日的娇阳已经普照大地，沉睡的鲜花已经争奇斗艳，还在等什么，赶紧前往重庆中汽西南凯旋雪铁龙4S旗舰店一见分晓吧！挑上一部“良驹”，带上一份好心情，郊游ING！
