挑战零下40度冰雪试驾全新爱丽舍

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2014-01-24

国版图最北端-漠河，冬季低温在零下40度的城市。这里是国内汽车极寒地区的测试场地。前面这些词汇，让人们心中顿时冷了起来。当我知道全新爱丽舍将要在这里开展冰雪试驾活动的时候，心中不是激动，更多的是看到极低的气温，恶劣的天气会对车辆造成什么影响？让我们来看看全新爱丽舍能否在严寒的漠河地区赢得这次挑战？

漠河，在北纬52度10分至53度33分之间，地处中国版图的最北端，又有“雄鸡之冠”的称呼。这里与俄罗斯隔江相望，冬季漫长且非常寒冷。试驾当天的低温，也跌破了零下40度。在室外，仅仅几秒钟，就有睫毛冰霜，鼻毛上冻的感觉，更多的还会感觉到呼吸不适。来之前虽然已了解到异常寒冷，御寒装备可谓是顶级，但是这样的寒冷条件下，还是给编辑来了个下马威。这样的天气状况异常的残酷，对于一款针对家用的紧凑轿车，敢来这里挑战，本身就是一种态度。

严寒说的再多也是环境。既然敢来就为了挑战，所以在对车辆御寒方面，全新爱丽舍做了必要的防冻措施，在这种情况下，车辆的冷启动一次就能成功。对于启动成功的车辆，可以给驾驶者带来信心。全新爱丽舍搭载的这台1.6升CVVT发动机的良好表现，也是本次试驾挑战成功与否的关键要素之一。

当然，为了能够在雪地上有良好的表现，全新爱丽舍还换上了米其林的X ICE冬季轮胎，以应对冰雪地面的考验。该轮胎橡胶质地柔软，并且花纹比普通胎更要深一些，因此为车辆提供更好的抓地力。

接下来我们首先参加培训的是场地测试，试驾地点在漠河县境内的大林河的冰冻的河面上。对于我们来说，早已分辨不出车内外的温差到底有多少，但看到这广阔的河面，和厚实的雪地，心中还是小小的激动了下。在试驾开始前，培训师告诉我们对于在冰雪里开车要做好一切准备，首先检查胎压、其次调座椅、最后系安全带等等，为了安全行车，这些基础条件是必不可少的。

全新爱丽舍配备了雪地模式控制按钮。在测试场地内，我们首先测试该功能，按下雪地模式按钮，仪表盘上会有雪花符号的显示，自动挡车型以二档起步，发动机的转速因模式开启后受到一定程度的限制，车辆则更柔和，更平稳的起步。这与在冰雪道路上车辆起步的要领是一样的，培训师不断的重复着要领，给油门要缓慢，要柔和慢慢的起步，以保证安全。

在实际试驾中，当不开启雪地模式时，车辆起步时会左右抖动，而当雪地模式开启后车辆起步会相对平稳很多，雪地模式的优势的确可以体现。不过在这样极寒的天气和难度较大的路面情况下，车辆还是有打滑现象发生，因而在踩油门的时候，脚下要轻柔，并时刻把稳方向盘，这样才能够保证安全。

在车辆提速的阶段，全新爱丽舍的表现让人满意，发动机的噪音小，提速非常平顺，在清理后的冰封河面上，加速感受尚好。

在培训师的带领下我们开着全新爱丽舍前往深积雪区。当进入深积雪区域时，车辆前进的阻力猛然增大，提速效果也瞬间降低。不过考虑到全新爱丽舍毕竟是一款紧凑级家车，再考虑到雪地胎的阻力，以及积雪的厚度，加上车辆本身的冲击，使积雪聚集到一起，阻力也会加大，综合考量，全新爱丽舍的表现良好。

在雪地驾驶除了起步，车辆在转向时也要格外注意。本次试驾的全新爱丽舍为顶配自动车型，车上除EBD电子制动力分配系统外，还配有ESC车身电子稳定系统。在试驾过程中车辆转向不足或出现转向过度时，可以为驾驶者提供有效的辅助帮助。

在不启动ESC功能时，驾驶车辆更需要驾驶员来操心，而启动ESC模式后，转向时的正确修正增强驾驶员的信心。但是毕竟是辅助功能，在高速过弯时，车辆发生侧滑甩尾的可能性很大，对于常规驾驶员来说，这种意外的漂移行为是很危险的，因此在过弯时需要做好进入弯道的预判，并提前减速来平稳过弯。

在制动方面，全新爱丽舍全系标配了四轮盘刹系统，因此车辆的制动距离和效果都是不错的。当然在配合上提前判断、提前降速以及轻点刹车等做法，可以在冰雪路况的行驶更为安全。当遇到要在冰雪条件下安全行车时，驾驶员对速度的判断和良好控制，是冰雪行车必要手段，否则即使速度快了，在安全上也得不到保障。

在调整好心态并掌握了冰雪行车技巧及长期的练习。当遇到冰雪路况及严寒条件冷静处理，并经过专业人士指点后，就可以在雪地上撒欢了，去感受雪地驾驶所带来的愉悦的享受、漂移的快感。

经过在大林河上的一番折腾，我们对全新爱丽舍的操控有了更多的信心，也掌握了在冰雪行车时的驾驶技巧，车辆在极寒条件下没有出现任何状况，对全新爱丽舍完成了各种冰雪驾驶的体验结果令人满意。虽然这款车无法与四驱车型还有越野车型的驾驶相比较，但是全新爱丽舍的稳定表现和出色的发挥，达到了其应有的标准。

下面就是在开放的道路上进行驾驶体验。在开放的道路上行车虽然没有极限驾驶时的危险，但是由于驾驶车辆要编队行驶，保持良好的车距作为首要条件，然后掌握好车速，并且做好预判，车辆时能够顺利行进的。虽然良好的操控对驾驶员来说是必要的，但是乘坐者的感受也很重要。车窗外的温度已经无法想象，冰霜挂在车窗上显得异常寒冷。全新爱丽舍车型的空调控制区有“MAX”功能键，可调节空调出风量的节奏。前排的温度要好于后排。在车内，空调暖风的输送下，刚才已经冰冷麻木的身体渐渐回暖。

在悬挂方面，全新爱丽舍前悬挂采用为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式半独立悬挂，对于法系车来说悬挂调教偏舒适，这款车在通过冰雪的坑洼路面时起伏度不大，颠簸感不明显，而车辆过弯时倾斜角度也偏小，基本保持平稳状态，这让坐在后排的乘客舒适感较佳。

总结：随着夜幕渐渐降临，本次的极寒挑战也将告一段落。在一路领略异域风光的同时，全新爱丽舍的这次敢于挑战的态度，让编辑对于东风雪铁龙全新爱丽舍的造车理念上有了更全面的认识。在冰雪试驾环节中，这款车的稳定和出色的表现，让在场的每个人心中都印证了靠谱的两个字。对于现在的紧凑级市场日益愈烈的竞争，每个厂商的不断花样的造车手段，其实不如像全新爱丽舍一样把基本功做扎实，配置实用且丰富。车辆如产品，造出的品质对的起消费者，消费者同样会在市场上支持这款产品。