受到国内经济以及各种利好政策的强劲拉动，2010年我国汽车产销双超1800万辆，创下全球有史以来单一国家年产销量最高纪录。取得如此辉煌的战绩，从产品结构方面来看，乘用车依然是最有力的增长极。据中汽协统计，去年全年乘用车累计产销均超1300万辆，同比增长30%以上。如果再细分下去，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途车（SUV）表现颇为抢眼，前者同比增长近80%，后者同比翻番，功莫大焉。
而且，在衡量中国车市运行环境、健康程度、消费者购买力、消费心理及发展趋势等方面，这两种类型车辆的大幅增长足以能够证明其正面倾向。窥一斑而知全豹。在MPV市场，相信大家都知道瑞风、别克GL8、奥德赛、途安和普利马等车的名字，它们分别在低端、中端、中高端市场都有不错的销量和口碑。可以说，这已经不是一片无竞争的蓝海，还有许多品牌车型厕身其间，甚至已到了白热化的程度。然而在高档或豪华MPV领域，许多人注意不到，正是一块待深入开拓的领地。其开辟者仅有梅赛德斯-奔驰旗下的唯雅诺、威霆两款MPV车型。据悉，唯雅诺于去年六月份正式在国内下线，仅用半年时间就卖出了8888辆，到年底售出一万台左右。而“福建戴姆勒”仅仅是于2007年成立的合资公司，进入中国市场较晚，其受宠若此，实在令人始料不及，也说明了这一细分市场在中国车市蓬勃发展的大背景下具有极大的开发潜力。目前，重庆百事达华雍正在销售这两款车型。
分析奔驰唯雅诺、威霆获得成功的原因，笔者以为：首先，戴姆勒及其中方合作伙伴瞅准了豪华MPV这一有待开发的市场空间，先行导入产品，满足潜在客户需求，因而成为这一领域的引领者；其次，来自奔驰这一全球著名豪华品牌的庇佑，在品牌效应的强大带动下，有品质保证，让消费者更值得信赖；再次，产品本身及其精准的定位，令其有的放矢，如作为福建戴姆勒旗下的主力产品唯雅诺，定位于“外交级MPV”，集尊贵与优雅于一身，采用梅赛德斯-奔驰最先进的V型6缸2.5L汽油发动机，外形、内饰、操控、安全等方面全球同步，面向高端商务、政务市场，成为目标客户群的新宠。
值得注意的是，虽然奔驰在该领域一骑绝尘，但也追求符合国情的高性价比路线，获得了消费者的青睐。如唯雅诺虽隶属于奔驰品牌，但价格并非高不可攀。特别是国产化以后，售价仅为39.8万元，具有无与伦比的价格竞争力，不仅成为该领域的先进车型，而且还吸引了中高端市场的一部分客户。据悉，该车型以前依靠进口每年的销售量只有1000辆，国产化之后价格更加适合本土需求，销量激增，使得福建戴姆勒在豪华商务车市场牢牢占据了领军者的地位
MPV特别是高端MPV利润空间十分诱人，国内外许多厂商也注意到了高档商务车市场的广阔前景，通用、丰田、宝马及现代等品牌厂商最近纷纷宣布进军这一领域，推出了各自旗下的主打产品。然而与奔驰相比，从品牌血统到产品的尺寸等级、动力、安全及舒适性配置，以及国产化优势方面，均无法比拟。可以说，作为奔驰旗下最重要的两款MPV车型，唯雅诺和威霆，在中国高端MPV领域尚没有直接对位的竞争对手。或者更直接的说，由于奔驰在私人轿车领域的竞争对手宝马和奥迪目前都没有MPV车型，因此，可以说，奔驰商务车在中国高端MPV领域尚没有直接对位的竞争对手。
中国车市的快速增长创造了许多细分市场，带来了更多大有作为的机会，也将成就许多品牌厂商。MPV市场亦趋高端化的趋向表明国内市场还远远没有饱和，在拥挤的传统轿车领域之外尚存在无限的发展空间，如何发现这些空间并导入优质产品、催动和满足多样化需求的消费者，是广大厂家亟待研究的一个课题。因此，我们可以预见，将来中国车市的持续增长，除了传统轿车的“有限”膨胀，还要看那些新生的蓝海空间，它们将是最“给力”的车市加速器，不容小觑。
