2009-01-08
偏向设计，俘获消费者的第一印象好感，已成为汽车行业关键的话题之一。动人的设计，是品牌个性与造车工艺最直接的体现，是同消费者沟通生活观的最好宣言，更是厂家最立竿见影的差异化竞争手段之一。
对于英国莲花汽车而言，注重设计已成为几十年如一日的溶入骨髓的习惯，更是首创人Colin Chapman对细节精确把握和高超造车理念的结晶。从1958年问世，到统治F1赛场20余年，Elite、Esprit、John player special lotus 79、Elise，每一个光辉的名字背后，都有无数的莲花车迷追捧与视为知己，流畅的线条、紧绷的肌肉感、凌厉的前大灯、鲨鱼嘴式前脸，莲花已成为跑车风格化的代名词。
因此，当英国莲花决定进军轿车市场的消息传出，无数莲花车迷无不翘首企盼。千呼万唤始出来，莲花汽车终于在2008年年初登陆中国，当罩在竞速身上的“红绸”滑落，很多人都说出了一个词——惊艳。而在2008年广州车展上，莲花竞悦三厢的炫目上市，跟吸引了全国媒体和消费者的高度关注，更有媒体评价：从外形看，这款车的定价应该在30万元以上。
在莲花汽车登陆**城前夕，笔者终于见识了竞悦的倾城“容颜”。
首先从外形上说，典型欧系车的精细做工，科技和动感并存的身段足以让竞悦“电”感逼人。鹰眼前大灯，镀铬横条式进气格栅，点缀富有英伦气息的莲花汽车车标，搭配进气格栅以及发动机舱盖上两道苍劲的盾型棱线，显得刚劲动感，且富于尊贵气息。特别是车身侧面那条刚毅的腰线，从前翼子板一直贯穿到车尾，与尾灯无缝融合，那种箭在弦上的力量感油然而生。竞悦尾部肌肉感强烈，紧绷且微微上翘，一体式尾灯布局，搭配宽条镀铬装饰条，欧洲贵族徽章般的logo点睛，稳健中彰显豪华动感。
实用性方面，竞悦同样有很多独门秘籍。骨架式雨刷，反应敏捷、刮拭干净，且适配性强。车辆后盖支持内外开启，后盖由两根液压支撑杆负责支撑，开启动作平滑无声。全车轮毂均为较轻材质的合金轮毂，动感造型的七辐式设计保证了更好的散热性能。
笔者看到的这款竞悦有着酷酷的全黑内饰，仿佛可以看到莲花经典跑车Elise的影子。车门内侧把手处的皮革包裹工艺精良，缝合均匀，针脚匀称，白色线精巧的点缀于黑色皮革材质中。缺憾是中央控制台覆盖物基本没有弹性，但通过前卫的设计、扎实的工艺和精细的处理，却显得很有档次，且科技感十足。
莲花竞悦极尽榨取有限空间之能事，翻盖式手套箱、变速杆前部的两侧小储物格、两个前排杯架，相信会有不错的储物体验。
坐进竞悦的驾驶席，一个身高180cm左右的乘客即便将座椅调到最低位置，还是稍稍有些局促，这样的姿势开车不太舒服。竞悦轴距达到了2600mm，后排腿部空间还是稍显局促，但对于一般个子的乘客来讲，应该还算比较舒服。真皮座椅质感很好，舒适度也不错。头部空间没有受到车顶曲线的影响，不会觉得压抑。
竞悦后座可以4/6分离放到，并向前折叠，从而极大的扩展了后备箱空间，为家用奠定了良好的基础。看多了福克斯的持重、看多了马自达3的一味圆润，相信莲花竞悦将带来一种全新的视觉冲击，给更懂得欣赏的消费者一个更好选择的可能。中级车市场又多了一名悍将，11.98万-12.98万元的高性价比价格，我们期待它在竞争激烈的中级车市场有更好的表现。
