2018-02-12
当下是一个效率至上的年代，每一个人都在争分夺秒。作为承载现代都市人生活与梦想的载体，城市SUV能否拥有更快的加速度？谁能破除SUV油老虎魔咒？最快8.4秒破百、最低百公里油耗仅为5.6L……这是维特拉作为都市硬派SUV向这个时代做出的最好回应，也是向众多同级对手发起的挑战宣言，更是对都市精英高效生活的重新定义。
面对强手如林的城市SUV江湖，维特拉挑战的底气从何而来？最大原因在于它拥有1.6L G-INNOTEC自然吸气和1.4L BOOSTERJET涡轮增压两款高能效发动机，这两款发动机分别在2014和2015年度“中国心”十佳发动机评选中榜上有名。尤其是纯进口的铃木1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，更超越大众和通用同级产品，扛起日系涡轮增压的大旗，与美系和德系形成三分天下的鼎足之势。
透过上图的数据对比，不难看出，与大众
和通用等欧美主流汽车厂商的同级产品相比，铃木1.4T发动机在材料选择、轻量化和动力参数等方面更胜一筹。
作为涡轮增压领域的开山鼻祖，铃木是“一直被模仿从未被超越”的榜样，在材料选择上极为考究。铃木1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机采用同级罕见的全铝机身，并在关键部件加入铱合金等创新材料，不仅稳定性和耐久性大为提升，而且重量比铸铁发动机更轻。相较于那些臃肿笨拙的“铸铁小卒”，身形更轻便的“铝将军”让整车也变得更加矫健。
为了让这款发动机的能量得到充分发挥，维特拉1.4T车型配备了源自全球三大变速箱厂家之一——日本爱信的原装进口6AT变速箱，经由铃木精湛的动力调校打磨之后，形成强劲的黄金动力组合，爆发出103KW/5500rpm的最大功率和220N•m/1700~4000rpm的最大扭矩。得益于浑厚的动力输出，官方数据显示，维特拉最快百公里加速时间仅为8.4秒。在同一起跑线上同时踩下油门踏板，当其他同级车辆还在热身，维特拉瞬间由“硬汉”变“宝马”，一马当先绝尘而去。不仅如此，在中段加速、超车或者爬坡的过程中，维特拉的动力也能随叫随到，犹如一匹日行千里的“汗血宝马”，不知疲倦地带领我们肆意奔跑。
另外，在“节能环保、人人有责”的当下，维特拉全系标配了同级独有的发动机智能启停系统。有了它，从此再也不用担心频繁等红绿灯会费油或者磨损发动机。同时，配合卓越的动力操控系统、空气动力学设计等多项绝技，维特拉工信部百公里综合油耗低至5.6L，不仅在同级城市SUV中最低，放眼整个SUV市场，也是凤毛麟角。那些百公里油耗仍然高居9L以上的车型恐怕要哭晕在加油站了。
