2017-08-03
在试驾前的讲解会上，长安铃木负责产品宣传方面的领导向我们介绍了全新的品牌升级战略，以“非凡，等你发现”为主题，“简而不凡”为产品理念，并以此逐步完成全线产品的升级工作，来适应目前更加注重实用和简约时尚的发展趋势。这次长安铃木推出的全新SUV产品——骁途也向市场抛出了同样的信号，一番体验之后我们发现，它的身上既有新品牌形象的气质，也延续了一些优良传统。
生平第一次到普洱，这里是云南的一个风情小城，以茶闻名，骁途也是长安铃木的一款新车型，所以来到一个新的地方试驾一款全新的车型，一切都从未知开始。骁途，名字虽然有些陌生，但在4月份的上海车展我们曾经与之有过一面之缘，不过随着体验的深入，我们才更深刻的体会到骁途身上继承和发展的双重结合。
新颜值代言人
长安铃木的车型给人的印象都比较小清新，从雨燕到启悦，纵然是越野达人维特拉，也是有种萌萌哒的感觉。不过，这次骁途的外观尤其是全新的前脸造型，让人觉得不再像是之前熟悉的铃木范儿。宽大粗壮的镀铬进气格栅和立体感十足的前大灯组让整个前脸看上去颇有气场，而LED日间行车灯也为整车档次的提升贡献不小。骁途的侧面较为规整，4300mm的车长使得车身看上去很匀称，而且侧面的线条流畅自然。
简约但绝不简单
骁途的内饰布局十分整洁，我个人很喜欢这种简简单单的感觉，看上去很干净，驾车时也会神清气爽，而且内饰件使用了大量软性材质，手感很细腻，算是摸得到的实惠。
我们试驾的车型是两驱都市进取型，中控处配有8英寸多媒体液晶屏，带有Carlife功能并兼容苹果和安卓手机，这款多媒体在界面上比较友好，尤其是和手机连接方面，速度很快反应很灵敏。同时在娱乐方面，我们试驾的这款车型配备了7扬声器音响系统，音质方面在这个价位车型中应属上乘。
作为一款城市SUV，骁途内部空间也是十分丰富的，特别是在储物方面，中央扶手和中控台下方以及车门内侧都有很多放置随身物品的位置，而且容积绝 对到位，拒绝鸡肋。特别值得称赞的是骁途的天窗设计，由于车顶的轮廓较为平坦，所以天窗的可开启面积达到了0.44平米，是同级车型中最大的。
安全配置继承优良传统
长安铃木在汽车安全领域一直拥有较高的水准。一方面得益于其高强度的车身设计，另一方面也说明其在安全配置方面的足质足料。此次，骁途继续了安全方面强悍的表现，全系标配了“6气囊 ESP”，这一点不但让很多简配先从气囊下手的同级对手汗颜，更让消费者买的安心。
“稳”字当先 底盘有惊喜
本次我们试驾的车型为1.6L CVT两驱都市进取型，看到了CVT就仿佛看到了低油耗。的确，骁途的1.6L车型的油耗官方实测为5.6L，后期还会有1.4T配搭6挡自动变速器的车型推出，但相比来说，1.6L版本更加适合城市漫步，CVT的平顺性也能抵消城市拥堵的顿挫。
输出方面，试驾的大部分时间我们都在面对普洱的盘山道，在换挡拨片的配合下，发动机的动力提供始终保持连贯，1.6L自然吸气应该有的转速后程优势在爬坡阶段表现的比较明显，这款车型的油门反应要相对舒缓一些，这也和CVT变速器的调校有关。总的来说，骁途所使用的1.6L G-INNOTEC全铝VVT发动机应付日常使用绰绰有余。
令我们有些意外的是，虽然骁途的悬架并没有太大的亮点，但在调校上似乎有些维特拉的味道，频繁的弯道行驶状态下，侧倾感觉微乎其微。由于是盘山路，驾驶过程中我们尽可能避免制动的使用，过弯时采用降挡减速的方式，此时发动机的牵引力制动效果能够保证车辆在弯道上比较流畅的寻迹表现。
在过滤颠簸方面，骁途的减震效果也充分证明了其作为都市SUV舒适性方面的自带属性，虽然在大多数时间里，骁途的表现不温不火，但每一次的转向操作之后都会让我们感到沉稳气质下骁途其实也暗藏了一颗躁动的心。
骁途背负了推广长安铃木新品牌形象的重任，虽然外在表现还是有些内敛，但最终还是凭借实力胜任了这一角色。从骁途身上我们既看到了优势方面的继承，也感受到了进取的态度，同时，实际体验中很多积极的反馈也让我们对它之后的表现充满了信心。
