2017-02-16
铃木全新1.4L BoosterJET（K14C)涡轮增压发动机的最大功率为103kW/5500rpm,扭矩可达220Nm/1700-4000rpm，目前可搭配6速手动变速箱或6速手自一体式变速箱，而这款动力单元的百公里官方加速时间为8.9秒。更为值得一提的是，这款发动机也是由铃木全新开发，并首次应用在车系当中。
似乎单从数据上看这款发动机相比起同级别车型稍占优势，但铃木确实在研发它时花了些心血。首先，这款发动机为全铝式中缸设计，这种设计不仅有助于降低发动机本体重量，还为加装涡轮增压系统打下坚实基础（铝合金导热速度快）。而根据资料显示，铃木在调校发动机时还对活塞，连杆，曲轴等部分进行强化以适应涡轮增压的高符合工作。与此同时，K14C的凸轮轴内部也使用了中空式设计，保证工作强度的同时尽可能为发动机运转降低负荷，提高其性能。
铃木也在这款发动机中应用了不少“隐藏技术”。在K14C安装在锋驭的发动机舱内时，为了使发动机工作更为平顺，抵消抖动发生，在保证润滑的情况下，安装位使发动机向前前倾了5°也就是说，如果从侧面看，这台发动机并不是水平安装在发动机舱内的。
铃木K14C发动机的涡轮增压系统采用风冷式设计，这种设计成本低，技术可靠，涡轮系统则选用三菱重工小号涡轮本体。系统在设计上，为了降低涡轮延迟，选用了将排气歧管与缸盖集成在一起的设计，而这种设计也是当下小排量涡轮增压发动机所常见的设计之一。
搭载1.4T动力单元的长安铃木锋驭就像是脱胎换骨，如果说老款动力单元配CVT变速箱主要体现的是线性输出，那么如今的这款发动机动力则是将平顺感上升了一个档次。
