2016-07-05
最早听到“四驱”二字，应该是小时候趴在地上看谁跑得更快的四驱车，简单的电动马达发动机，塑料制成的底盘支架，无需充气的软性轮胎…..一切都显得那么的简单，但只要手里拿着遥控器就能愉快的玩一整天。
但就是因为这个简单的玩具，就是我们初次认识四驱车到底是怎样的一种存在。
如今的四驱车，功能强大，除了性能饱满之外，主要点还是在“四驱”二字上，区别于在公路上飞驰的其它车型，四驱的别具一格，具备挑战性，被爱车的你们誉为“户外极限伴侣”。这，就是“四驱”的魅力。
如果你拥有一个辆维特拉四驱版车型，TA会为你带来意想不到的四驱操控体验。
区别于同级，维特拉四驱系统靠提升“智能”体验
在当下汽车工业发达的今天，如果在驱动系统上论专业，唯 一的论证就是需要驱动操控具备“智能化”，在同级表现上，维特拉独占鳌头，搭载铃木独创的ALLGRIP智能全时四驱系统，在同级较量中，以智能优胜于其它四驱系统。
针对全时四驱，是过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车及高端车型采用，而装配全时四驱的主要目的就是为了提供有效驱动力和过弯的极限挑战。
而全时四驱的结构相对复杂，成本较高，一般车型看中经济性并没有加装此驱动系统，维特拉打破惯例，从专业出发，以越野为目的，在全时四驱的基础之上，新增智能化表现，内设自动、运动、雪地、锁定四种模式，这四种模式更有效的让维特拉全时四驱系统发挥最大的驱动能力， 瞬时响应，提供征服全路段的越野激情，论专业，TA很在行!
四种模式的瞬时响应，征服，从陆上开始
如果有这么一辆车能够满足“你想去哪，TA就能带你去哪”的雄心，那么，维特拉肯定不能坐以待毙，ALLGRIP智能全时四驱系统的四种智能模式，让你征服的欲望得到满足。
【安全智能，节油当先】
在城市公路奔跑时，维特拉默认为自动模式(Auto)，前轮制动，后轮随时待命，保证车辆行驶的安全，更能自动判断路面情况，如遇颠簸系统将切换到四驱模式，无需手动切换，在行驶中亦能达到燃油经济性。
【运动挑战，志在必得】
去荒原撒野，去享受自然，去穿越国界…….去哪里都需要强劲的动力释放，运动模式(Sport)让四轮待命，自动调整动力分配。无论是盘山公路还是陡坡斜路，系统根据路况分配更多扭矩到后轮，利用小号及中号节气门使发动机保持高速运转，以提高车辆过弯及加速性能，随行所欲畅享驾驶激情。
【湿滑路面，轻松征服】
雨天、雪天行车会遇到汽车打滑现象，开启雪地模式(Snow)，优化四驱系统和ESP匹配，使得四个轮子都能够有较为平均的动力输出，不仅可以极大提升车辆动态性能和应对湿滑路面的能力，还拥有更加加速和智能化的操作响应，轻松征服，势在必行。
【脱离险境，从容应对】
喜欢玩泥，可能也是大孩子们的乐趣，泥洼路段能更好的测量一辆车是否具备完美的驱动能力。ALLGRIP智能全时四驱系统的锁定模式(Lock)，这种模式能给维特拉提供更优秀的牵引力，中央差速器的耦合控制处于锁止状态，ESP探测和控制左右轮的速度差，就跟LSD(差速器)的作用一样，给四个轮子提供一样高的扭矩，能让车子及时脱困。
以拥有同级无法复制的四驱系统，以专业态度打造ALLGRIP智能全时四驱系统，以人性化操控开启越野的畅快驾驶体验，这就是维特拉四驱带给我们的魅力。
追寻儿时四驱梦想?维特拉精英型/领先型四驱版即将逐梦来袭!
