2016-04-07
虽然汽车属于大宗耐用消费品，但毕竟也是个产品，和电视机、冰箱一样，用上3-5年，新产品出来了，生活水平更好了，很多消费者就会考虑升级更好更合适的车型。换新车当然是一个开心的事情，不过旧车也不能成为鸡肋，必须要考虑一下保值。保值这个话题，如果放在几年后换车时讲就太晚了，从现在开始，我们选车除开考虑空间、配置以及动力外，也要重点考虑车辆保值问题。选一个现在满意的，为将来换车做好准备。
1/2/3/4/5年保值率分别是：87.92%/81.34%/75.67%/69.58%/63.06%（这是老奥拓数据，新奥拓上市3年，数据相差不大）
保值理由:老奥拓（新奥拓）一直在国内享有良好口碑，品质可靠节油经济之外，同时其定价合理，销量稳定，并不会随意降价，这一切都为保值奠定良好基础。
现款奥拓不再是当年外观方方正正的形象，新的设计风格更迎合现代人的审美趋势，时尚中不乏俏皮可爱的味道。外观因素虽然还是因人而异，但就奥拓来说，女性或年轻时尚男性通常会比较喜欢。更值得我们肯定的是，尽管奥拓只是一款合资品牌的微型车，但在细节处理上展现了不俗的水平，从发动机舱盖，到前大灯和前翼子板，所有的接缝都很细致均匀，给人感觉时尚不乏精致，完全是让人放心的合资品牌做工。
进入车内，奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息变得相当便利。另外，奥拓的座椅设计比较新颖，前排座椅的头枕是固定且比普通头枕高，因此不需要特意调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以任意上下调节。1600mm车宽和2360mm轴距，保证了微车在必要时可以坐下4个正常身材甚至拥挤下5个成年人。紧凑灵活车身也让奥拓在拥堵都市比那些大块头更加游刃有余，停车也无须更多空间考虑。
动力方面，奥拓搭载了铃木新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，很显然从发动机性能来看更为偏重低转速大扭矩输出效果，这对于城市或夏季开启空调时特别有利。当然这款发动机也不耗油，自动档车型工信部数据才6.2升/百公里。皮实耐用节油的动力总成也是奥拓保值的关键。
奥拓除开5速手挡变速箱换挡清晰行程紧凑，油门、离合、刹车都让人能够轻松驾驭。采用4速机械式自动变速箱是A00级车型新看点，变速箱和发动机配合顺畅成熟，只要不是急加速，平顺毫无问题。对于女性而言，自动挡更有诱惑，和许多同级车，譬如sma rt fortwo仅仅采用AMT 5挡序列式变速箱，可见奥拓还是下本的。
当然，我们不用担心奥拓基础配置在数年后会落后于时代，像ABS EBD，双安全气囊，前后电动车窗，电调后视镜以及遥控钥匙等等一应俱全，该有基础功能都有，无须车主增加后期投入，同时也为保值打下了良好基础。另外，炫酷版还增加了GPS导航，这都是让人非常满意的实用功能。
