2014-07-27
CVT技术的发展,已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖,早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷:功率有限(转矩局限于135Nm以下),离合器工作不稳定,液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大,因而没有被汽车行业普遍接受。
进入20世纪90年代,汽车界对CVT技术的研究开发日益重视,特别是在微型中,CVT被认为是关键技术。全球科技的迅猛发展,使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。
长安铃木 锋驭
2014款锋驭1.6L CVT精英型两驱
官方指导价:13.48万元
说起铃木相比大家也都很熟悉了,在2013年,长安铃木度过了在国内度过了20岁的生日,同时为了庆祝在中国扎根20年,长安铃木还推出了周年纪念版车型,像新奥拓、雨燕、天语等都推出了20周年纪念版车型。但在中国扎根的这20年里,在suv的阵营里长安铃木始终缺席,于是全新的车型锋驭的上市,也结束了长安铃木无SUV的历史。
锋驭定位紧凑型城市SUV,长宽高分别为4300×1765×1585mm(尊贵型高1580mm),轴距为2600mm。与同级别车型相比,它没有特别突出的尺寸整体差距并不大。锋驭的造型前卫时尚,线条感非常强,前大灯、镀铬中网以及带有装饰套件的前包围让它的前脸看起来很精神。尾部的造型和前脸相呼应,同样是时尚不失硬朗讨人喜欢。
锋驭的中控台造型简洁明快,全黑的内饰比较符合当下年轻一族的口味,中控面板、空调出风口以及方向盘等几处的银色饰条也恰到好处,从用料到做工也都比较考究,让整个内饰看起来不会感觉沉闷。锋驭的安全配置做得十分到位,前排侧安全气囊、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统和车身稳定控制系统,另外,它在便利性与娱乐性配置方面表现同样值得肯定,无钥匙进入系统/一键启动系统、多功能方向盘和CD+MP3+USB接口等均有配备。
变速器解读:
锋驭CVT无级变速器与日产的CVT一样,都是来自加特科,这款CVT已经在日产车型上久经考验,目前的反响还不错。其实共用零部件在汽车也是很常见的现象,既可以分担成本,也可以扩大产量。由于变速箱相同,所以锋驭搭载CVT无级变速器也可以在相当宽的速比范围内实现无级变速,即有利于发动机工作在最佳转速也可以降低油耗。
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