2012-07-05
尽管铃木制造汽车的历史可以追溯到1955年，但始终都是专注于小排量车型或是都市SUV，实际上铃木早已不甘于此，在经过若干年的蓄势后，我们看到了铃木旗下首款中级--凯泽西（Kizashi）。现在，为回馈广大消费者对凯泽西的喜爱和追捧，凯泽西全系车型，钜惠3万现金优惠，提车有礼，到店赏车还有精美小礼品一份。
凯泽西车身尺寸的全面提升宣告着自己作为中级车的资本，长宽高分别达到4650mm、1820mm和1480mm，轴距2700mm，属于小车身、长轴距的车型，从数据上看凯泽西更贴近紧凑级车，它形成“短前悬、长轴距、短车尾”的效果，内部空间宽敞，营造出更强的动感。此外，凯泽西共有劲锐银、炫目白、耀世黑、动魄蓝、激悦红5种车身颜色供消费者挑选。
凯泽西的前脸采用了流行的U型大嘴设计，黑色网格状进气格栅也很符合它运动型的定位。飞翼式大灯和保险杠上横置的宽大雾灯槽，又增添了几分威严和气派。两旁大灯的设计思路也同样彰显出其运动的风格，6款车型在外观上的差异主要体现在：高配版会有氙气大灯、大灯清洗系统和天窗；四驱版车型配置的18英寸超大轮毂；四驱运动导航版的车身高度为1470mm，比其他版本的高度和最小离地间隙矮了10mm，并且加装了后导流尾翼和运动包围等。
内饰与配置：配置丰富档次高主打运动风格
与其它的铃木车型相比，凯泽西的内饰水准有了相当程度的提高。无论真皮或是织物，纯黑内饰配以亮银色金属拉丝装饰，强调的还是运动感。三辐方向盘采集成了音响控制和巡航控制等功能按钮，仪表盘采用了较为常见的双炮筒设计，中央还布置有行车电脑显示屏。中控台整体造型简洁，中间纯黑的面板上各种按钮分区清晰且尺寸较大，便于操控。全系标配DSC(即ESP：车身动态稳定控制系统)、倒车雷达、无匙启动、双区自动恒温空调、5气囊等，无疑是诱人的卖点。
动力与操控：CVT注重平顺性i-AWD智能四驱带来别样体验
凯泽西全系列采用2.4 L的J24B四缸发动机，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm。变速器则有两种配置，分别是6速手动变速器和带有方向盘换挡拨片的CVT无级变速器，遗憾的是四驱车型没有搭配手动变速器，毕竟CVT更多考虑的是平顺性和燃油经济性。
提到四驱车型，我们需要了解下凯泽西的四驱系统。凯泽西的四驱系统称为i-AWD，中文译名为“智能全轮驱动系统”，前后轮的扭矩输出分别可以在50%~100%和0%~50%之间调节，当动力输出较高时则适当地分配给后轮，以提高动力的使用效率，凯泽西的四驱系统另外一个优势就在于过弯特性。凯泽西的卖点之一就是VDSC（车辆动态控制系统）。这与我们传统认识的ESP（车身稳定系统）并不相同。VDSC的作用是提高了过弯极限，而ESP只是阻止侧滑失控的发生，并不能实际地提高过弯极限。因此，四驱系统使车辆的可玩性和安全性都增加不少。
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