2015-10-07
汽车发动机气缸_是把空气压缩的压力能转换为机械能的装置_在不断地往复运动中_不可避免地要经受一定的磨损.那么_我们可以采取哪些措施_防止气缸的早期磨损_从而延长其使用寿命呢？
（1）新的或大修后的柴油机必须经过严格的磨合试运转后才能正式投入作业.
（2）严禁先起动后加水_否则易使气缸骤冷而裂损.
（3）经常保持发动机正常工作温度_过高则机油稀释_润滑条件恶化；过低则产生酸性腐蚀_引起麻点剥落.一般适宜的工作温度为70—80℃_蒸发式发动机可稍高些.
（4）严禁轰油门.轰油门不仅引起连杆、曲轴变形_甚至曲轴折断_而且燃烧不完全.
（5）起动发动机后预热一段时间_因为此时发动机温度较低_气缸等零件还未得到充分润滑_否则加快缸套、活塞、活塞环、轴颈与轴瓦磨损.当发动机温度达40℃起步_60℃正式投入作业.
（6）禁止发动机长期急速运转.因为发动机长期急速运转时_喷油嘴雾化不良_燃油与空气混合不均匀_燃烧不完全_气缸易产生积炭_加剧了气缸磨损.另外长期怠速运转也加速磨损.
（7）定期检查保养空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器_使之处于良好的技术状态下工作_这是防止尘埃杂质由空气、燃油和机油通道中进入气缸_减轻气缸磨损_延长发动机使用寿命的一项重要措施.
（8）起动发动机时应注意预润滑_因为当发动机熄火后_润滑系中的机油绝大部都流到油底壳_各运动副表面处于干磨擦和半干磨擦_若马上起动_必然加剧气缸等零部件磨损速度_因此在起动时先摇转曲轴数十圈_使运动副表面预先得到一定润滑.
（9）应加强维护_及时检修_如保持活塞环开口间隙符合规定_不使用不符合要求的活塞环_以减少气缸积炭；按发动机装配工序检查活塞“偏缸”_如不符合规定_应及时查明原因予以排除；定期检查高速气门间隙与供油提前角_使燃油与空气混合均匀_燃烧正常_减少积炭；连杆、曲轴发生弯曲和扭曲时_应及时校正_并保证曲轴的轴向间隙符合技术要求.
（10）正确进行起动_并尽量减少起动次数_如停机不超过15分钟_不用熄火_以减少起动次数.起动发动机时_不要将油门放到最大位置强行起动_否则使气缸内喷入的柴油过多_导致起动不着_即使能起动_由于气缸内燃油过多_燃烧不完全_产生积炭而加剧磨损.一般来说_当气温在15℃以下时_起动开始不要加油门_空转曲轴数圈_感到轻松后再加小油门起动.
（11）定期更换油底壳机油_加入的机油必须符合说明书的要求.更换油底壳机油时_应仔细清洗油底壳及润滑油路_其方法是先放尽变质机油_用相同数量的干净柴油_倒入油底壳_起动发动机_怠速运转3—5分钟后_放尽清洗柴油_然后揩净油底壳_同时清洗机油滤清器_最后加入规定份量的机油.
以上是预防发动机气缸早期磨损的主要原因_大部分还是以保养为主的_这是维护所有部件装置正常功能的一项基本也是重要措施.
SingleAd begin SingleAd end
