2011-09-19
财政部建设司处长向弟海4日对外表示，新的补贴政策核心的变化就是将补贴的门槛提高，要求入围财政补贴的车型百公里平均keyword/keyword油耗keyword/keyword从现行的6.9升下降到6.3升，单车补贴3000元的标准并没有变化。
依照财政部此前的投入标准，始自去年 6月的“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)补贴，首批投入的专项资金达 120亿元。
先行的补贴政策计划执行到今年9月30日。10月1日起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高。对此，业内人士建议需要购买节能车型的消费者尽快购车。节能补贴政策取得好效应
财政部建设司处长向弟海4日对外表示，去年6月启动了节能汽车推广工作，截至今年5月底，已累积支持推广215万辆1.6升及以下节能汽车。其表示，这个政策的推出，将使节能汽车市场占有率大幅提升，汽车市场结构发生积极的发展，1.6升及以下乘用车的型号由推广前的101个，增加到目前的400多个。
截至今年5月，节能汽车单月的生产量达到30多万辆，占1.6升及以下乘用车产量的一半以上。据测算，目前支持推广的251万辆节能汽车，直接拉动了消费。同时，这项政策还有效地促进了节能汽车规模化、产业化发展，带动生产成品和销售价值下降，我国节能汽车消费市场迅速扩大。
此外，推动了汽车油耗标准的提升。通过这一年来的推广，1.6升以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值的比例已超过50%。
■节能补贴月底到期
节能补贴政策一直备受关注。而且众多的声音也传出，节能补贴政策的门槛将会提高。向弟海指出，中央财政将进一步完善政策，继续支持节能汽车的发展，推广节能汽车不仅是扩大汽车消费的有效手段，更是推进节能汽车结构调整的重要举措，十二五时期是我国城镇化加快发展和消费结构升级的关键时期，汽车需求仍将保持较快的增长势头，调整汽车的消费结构，大力推广节能汽车就十分重要。
■建议：买节能车赶快下手，月底节能补贴即将取消
“节能补贴车型的门槛提高后，很多之前入选的车型都不达标，所以就没有3000元补贴。这对于消费者来说，将会少了3000元的优惠。而且现在获得节能补贴车型的基本上都是低排量的经济型车型，现在选择比较多，如果新的标准执行，可选择的车型就少了。”因此，建议有购车意向的消费者，可以尽快去选择能获得节能补贴的车型。
