洪运重庆帝豪4S店

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吉利帝豪EC7 CVT自动挡将CVT拉下神坛

2010-10-02

   CVT技术一直是奥迪、新天籁、道奇酷搏等中高端车型专用和竞争优势,而此次在成都国际车展高调上市的吉利帝豪EC7 CVT彻底打破了这一垄断,以其“黄金性价比”抢滩市场,堪称中国汽车工业变速箱领域的一次革命性突破。
 
   据介绍帝豪EC7的CVT变速箱由比利时的Punch(邦奇)提供,具有手动虚拟6挡位、运动挡(S挡)、经济挡(D挡)等操作模式。不同于普通的CVT变速箱,帝豪CVT变速箱拥有人为设定的传动比,舒适兼顾运动,与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比,节油和操控性能也更为突出。
 
  帝豪EC7系CVT车型搭载吉利自主研发的GETEC-γ系列,4缸1.8L排量16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机,最大功率102kW和最大扭矩172Nm,升功率达到57.2kW。CVVT技术与CVT变速箱经过堪称完美的精心调教匹配,不仅具有强劲动力和顺畅自如的操控感受,相比同等级比的自动挡车型,节油效果非常明显。
 
  此外,在帝豪的同级别车中,大多是技术老旧的4AT变速器,使用CVT变速器的少之又少,搭载CVT的无级变速箱的EC7系更具有竞争力。
 
  可以推断,在这个“不进则退”的市场规则下,在帝豪手动挡颇受追捧的当口,帝豪EC7 CVT车型适时推出,不仅是帝豪产品力的再一次提升,更有助于帝豪整个产品系的整体突围,为实现更大的市场跨越做好更为充分的准备。
 
    据吉利汽车销售公司相关负责人现场介绍,过去一年,帝豪EC7系凭借卓越的“质”与颇具性价比的“价”赢得了市场认可,月销量达到了6000台,成为市场上真正的热销明星车型。这款以“口碑促销量”的车型也将加入CVT阵营,以迎合日益增长的城市消费者的需求,更进一步丰富了帝豪品牌的产品线。

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