2012-01-04
12月9日，第六届“中国心”2011年度十佳发动机颁奖盛典上，长安铃木新奥拓搭载的K10B发动机再度脱颖而出，凭借其高效的功力和出色的燃油经济性，荣膺“2011年度十佳发动机”称号，同时，新奥拓车型也荣获年度十佳发动机推荐车型。这是继2010年新奥拓K10B获得“年度十佳发动机”荣誉之后，再度蝉联该奖项。
权威评测 精品品质荣膺十佳
作为《汽车与运动》杂志主办的年度重头戏，“中国心”年度十佳发动机评选活动，是中国汽车行业中最为权威的专业评选活动之一。据评选负责人介绍，“中国心”评选至今已经举办六届，是国内惟一的发动机评选活动，每年评选出的“十佳发动机”都会成为国内各大汽车厂商和广大消费者，最为关注的车型评价指标。2011年的评选中，共有37款车型的匹配发动机报名角逐年度十佳发动机奖项，竞争相比往年更加激烈。
在评选活动的实车测试阶段，专家评审团根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大指标进行打分。新奥拓通过8个大项12个小项的具体测试项目后，以自己先进的技术和精纯的品质，赢得了现场评审的一致好评。此次新奥拓K10B发动机在强手如云的“2011年度十佳发动机”评选中再获殊荣，也是对新奥拓K10B杰出产品品质，又一次有力的肯定与褒奖。
据长安铃木技术专家介绍，K10B发动机源自日本铃木K系列发动机平台。通过双顶置凸轮轴、每缸4气门设计、有效减小摩擦力等技术手段，成功地在发动机这一关键部件，降低了整车重量和动力损耗，也在提高能源利用效率的同时节省了用户的燃油开支。
低速大扭矩 调校领先在动力方面，低速大扭矩是K10B发动机的一大亮点，K10B发动机针对微型车主要在城市中低速使用的情况，着重开发低转速区间能够输出更大扭矩，新奥拓2500 rpm时就可以达到92N/m的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台十分宽广，如此完美的调校功力在整个汽车行业可以说是最高水平，动力收放自如，提速得心应手。微型车大部分时间行驶在城市道路，经常多发拥挤路况，频繁的起步、刹车、停车、超车，只有在低转速输出高扭矩的情况下才能让车辆的发动机处于低能耗的状态，并且让驾驶者体会到车辆充沛的动力和绝佳的操控感受。市面上许多车型的发动机都要在3500转，甚至是4600转才爆发出最大扭矩，因此在节油经济性上就大不如奥拓。
全铝材质、品质领先新奥拓K10B发动机采用的全铝合金材质、无螺母连杆、中空凸轮轴减轻重量等，都是当今较为领先的发动机技术，具备高功率、高扭矩、低排放、低振动的优点，对燃油的利用率极高。
行业最强、设计领先整车设计的优势，给予了新奥拓接近跑车级的风阻系数，它的整车最小风阻系数仅为0.3，在轿车领域内首屈一指，让新奥拓的节能表现一直处于国际领先水平。
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