2017-09-07
C5是雪铁龙在中国B级车市场的一个重要产品，自2009年第二代C5投放中国市场以来，始终在B级车市场占有着一席之地。
时隔八年，在市场年轻化需求越发重要的今天，全新的第三代的C5终于来到了我们身边，新一代C5的设计也针对年轻一代车主进行了倾斜。下面，就和大家分享一些这两天试驾的实际感受。
新款C5的前脸采用了贯穿一体式的设计，镀铬装饰条由中央向两侧延伸，在两端略微上扬，无论从哪个角度观看都非常的精神。
灯光也进行了全面的提升，全新一代C5采用了“鹰翼矩阵式“的全LED前大灯设计，让前脸观感变得更加犀利。
车身尾部的“Quad-8”矩阵式LED尾灯的设计十分特别，形状与数字“8”相似，这样一个吉利的数字，相信这样的设计在中国消费者心中一定非常受用。
C5的轮毂采用了“双色钻石切割”铝合金轮毂的设计。
如果说外观的设计与前款车型形成了区分，那内饰设计则是新一代C5年轻化的另的一大亮点，新款C5采用了全新的“La-maison”唯享座舱设计理念，无论内饰设计风格还是选材用料都更加年轻化并富有科技感。
仪表区用“12.3英寸全液晶彩色数字仪表”取代了传统的指针式表盘，同时在仪表台中央还配备了一块悬浮式的8英寸彩色高清触摸屏。两块屏幕的中心点处于同一水平线，且倾斜角度也几乎一样，这样设计的好处就是当司机在驾驶过程中不用刻意低头抬头去观察两块屏幕的内容，只需要用余光即可看到另外一块屏幕上的信息，这样的设计同样对行车安全有着一定的帮助。
方向盘采用了全皮质材料的包裹，并在底部采用了平角的过渡。
空调出风口的设计很有特点，采用了一体式贯穿的设计思路，从中央屏幕一直延伸至中控台边缘。
中央屏幕下方按键，采用了上下悬浮式的布局，上排按键主要针对车辆设置、多媒体菜单、导航、蓝牙等车辆行驶控制功能。下排按键用于操作空调以及座椅加热系统。新C5配备的双模双区全自动空调，更大程度的照顾了主、副驾在行车过程中各自不同的需求。
C5配备了无钥匙启动系统以及电子手刹，这套电子手刹系统设计非常人性化，在车门关闭且档位处于D档情况下踩油门，电子手刹则自动解锁。但是若车门没有关闭的情况下，即便驾驶员深踩油门手刹仍会保持锁定状况，防止误踩油门导致的意外发生。
在档把右侧设计了两个卡槽，可以用于放置日常的卡片及停车票等物品，方便驾驶员拿取。另外值得一提的是C5配备了SOS一键式紧急求救系统，让驾驶安全进一步得到了保障。
