2017-09-05
雪铁龙的新C5于6月23日上市。“懂它”的人都说：C5绝dui是辆好车，它那个“大师级底盘”，真不是吹牛吹出来的。然而老款C5乏善可陈的销量，却又让这些“懂它”的人“恨铁不成钢”。对此，相信东风雪铁龙也有点“愤愤然”。
然而市场就是市场，没道理好讲。只有顺应市场调整产品，以更契合需求才是王道。因此在推出新款C5之时，东风雪铁龙一下子砍出了“三板斧”，希望藉此来一改老款C5的颓势。现在的问题是，这“三板斧”能否奏效？
第一“板斧”：大幅改款
基于C5的变化之大，东风雪铁龙官方将新C5称之为第三代C5。该不该这么说必评菌不评论。这与厂商的营销策略有关，类似的做法也不光是东风雪铁龙专属。不过从改变的幅度来看，新C5至少称其为“小换代”还是可以的——相比老款的变化确实不小。
老款C5在后期的销量逐步下滑，与其设计越来越不契合当下的市场需求有关。尤其是内饰部分。虽然作为第二代C5，在设计上已经尽可能主流，而不像第一代C5那么另类，但依然有着浓郁的“法式风情”。这种设计不能说不好，但与国内主流的“德式”、“日式”还是有着明显的不同——它固然能得到一部分群体的青睐，但在主流市场不吃香是肯定的。
