2017-08-05
说起雪铁龙C5，其实大家并不陌生，由于这样或者那样的原因，导致其销量并不是很好看，当然了，法系车在国内总是有点水土不服，也正常。
都说法国人浪漫，法系车也浪漫，不过过于浪漫就是花哨，国人尤其痛恨华而不实。不信，你看看大众车系，比如帕 萨特、迈 腾，直观上，并没有特别出彩的地方，但是也没有特别让人接受不了的地方。
这个就是传说中的平衡，讲人话就是耐看！
同样调皮的设计，还出现在尾灯上，用666已经不足以形容它了，应该是“8888”。好处就是吉利，而且辨识度极高。
都说得B级者得天下，为什么呢？
虽说汽车消费年轻化趋势越来越明显，但是B级车这一级别的购车者依然是那些成家立业者的居多。比如擎哥这种80后的人群，尤其对于男人来说，家庭的地位是不可撼动的。
打拼事业，忙忙碌碌中，最为挂念的当属于家，是一个温暖的港湾。
新C5就给了擎哥一种温馨的感觉，内饰简约的设计让人眼前一亮。座椅的包裹性极好，腰托真的是腰托，不会因为擎哥是个瘦子就让你感受不到强有力的支撑。
座椅的配色也很温馨，同时门扶手的位置采用同样的配色。官方的解释是，谁家的沙发扶手与座位的颜色是不一样的！
储物空间也是极为丰富，就像是回到家之后，一切吃的、喝的、玩的东西都围绕在身边，触手可及。
看到这个12.3英寸的全彩仪表盘的时候，擎哥就高潮了，尼玛，潮男撩妹必备啊。
还有那悬浮式的8英寸中控屏，看上去并没有某些品牌的牵强违和感，不得不说，法国人对于设计的感觉真的非常到位。其集成了目前主流的媒体链接方式，比如carplay、mirrorlink等，而且即便是水果机，在链接USB之后也能直接及时的读取比如酷狗音乐等的音频文件，十分方便。
东雪每月还为其购买了200M的流量，虽然不多，但聊胜于无嘛，起码日常正常的需求是够了。
原配的行车记录仪也是不错的一点，不用自己加装，起码不会有各种乱七八糟的线，也不会出现妹子的高跟鞋被车里的线给挂到了。
我们每每在讨论雪铁龙的时候，似乎总是在吐槽其底盘像是板车。对此，擎哥一直不置可否，因为对于懂它的人来说一直对其心存敬畏，甚至认为其是无法被超越的。
新C5的底盘调教尤其让擎哥感到舒服，上海郊区路边的起伏很大，不跳、不硬，即使过很大的坎的时候也不会让人弹起来，意想不到的稳！
之前擎哥在写关于PSA的文章的时候，看到网友总是在吐槽其板车悬挂，不过好像东雪并没有太过于关注，就好像是一个技术宅，只知道用心做技术，并不会考虑太多外界的“口诛笔伐”。
擎哥主要试驾的是1.8T的车型，在主流的B级车里，这个功率数据已经超过了帕 萨特、迈 腾等车型，只是最大扭矩有所差距。不过，C5的涡轮在1000转的时候就早早的介入了，所以在直观感受上，C5的动力非常充足。
至于1.6T车型，擎哥也简短的试了一会儿，差距并不是很明显，这一点非常让擎哥感到意外。
要知道，作为一款B级车，像是帕萨 特、迈 腾等车型，1.4T的动力水平其实并不会特别充足，而C5似乎玩了一次心机，对于消费者来说，预算不够的情况下完全可以选择1.6T的车型而不会有动力上的遗憾。
