2017-08-04
7月20日，神龙公司成都工厂，原本预报中的阵雨天气被似火的骄阳、当头的烈日所取代。或许，只有这种炽热才能映衬此时此刻的热情。来自全国数十位媒体人，在巴蜀之地见证了东风雪铁龙全球首台SUV天逸的下线仪式。
这款即将于8月底成都车展上市的重磅车型，在媒体沟通会环节被东风雪铁龙公司人士再三强调：SUV天逸不是东风雪铁龙针对中国市场的车型，而是PSA集团在全球市场的战略车型，它由东风雪铁龙设计并制造，在中国进行全球首发并率先上市，一年后会进入欧洲市场。
对于几年来在中国市场每况愈下、稍显狼狈的东风雪铁龙，整个神龙汽车甚至PSA集团来说，倾力打造的SUV天逸无疑寄托了无限期望。而在《车壹条》看来，倾心磨剑、三年乃成的SUV天逸，不仅是东风雪铁龙赖以在中国市场上奋起直追、斩敌杀将的利器，在某种程度上更是PSA集团全球战略布局的深度试水。
三年磨一剑天逸争当『搅局者』
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SUV天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙即将推出的这款车型的全称，它被冠以“历时1095天打造的匠心之作”。按照东风雪铁龙的期许，它将与C3-XR组成SUV矩阵，共同出击中国目前这一炙手可热的细分市场，为喜欢多元化的年轻消费者提供更多的选择。
作为一家在欧洲风生水起，在中国却举步维艰的法系汽车制造商，PSA及其在华合资公司神龙汽车最近因销量滑坡陷入新的困境。神龙旗下的东风雪铁龙近年来仅靠一款世嘉维系销售面子，即便是前不久刚刚上市的新C5，新德系双雄把持的B级车市场竞争压力实在太大，也不敢让业界对其抱有厚望。
而在新C5推出后不久，紧接着下线一款SUV，神龙这是要逆势给自己打气。下线仪式上，当面纱被揭掉的那一刻，众多媒体人被惊艳到了：一款外观尽显年轻时尚，充满了法式风情且又符合中国审美的SUV，让人很难相信，这是那个曾经固执到极点的PSA集团的出品。
转变，有时似乎就在一瞬间，SUV天逸的确是一款从外形到内在都让人充满了想要驾驭冲动的SUV。
从外形和内饰看，它秉承雪铁龙CAC领先舒适设计理念，采用大量流行服饰上的撞色搭配，标志性的圆角矩形，加上360°悬浮车顶设计，使得整个外观看上去识别度非常高。至于驾控性能，由于尚未试驾，壹哥尚难得出最终结论。但如果真如东风雪铁龙所说，它全面贯彻了“三优主义”，即优化车体结构、优化车内环境、优化研发验证的话，相信没人再去嘲笑它把RAV4、奇骏、CR-V、当做竞争对手，并且雄心勃勃地要当SUV市场的洗牌者了。
难怪在下线当天，东风雪铁龙内部人士在媒体面前表现得信心满满。在不少市场分析人士看来，目前市场主流SUV产品无明显特征，无太大差异化，作为市场后入者，必须具备显著特征和足够差异化才能脱颖而出。而SUV天逸，显然就是具备这些差异化卖点并足以在未来竞争中脱颖而出者。
蜀中多才俊本土化是一剂良药
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在SUV天逸的打磨过程中，造型设计、整车功能、NVH专家……无数中方工程技术人员的心血凝结在这款中西合璧的SUV之中。据悉，在这款新车的开发过程中，中方人员的贡献提升到了前所未有的程度。这在很大程度上保证了，这款法系SUV产品从满足用户需求上是具备“前瞻性”的。
再看看SUV天逸对核心用户人群的画像：拥抱改变的主流新生代——三十岁左右的年轻男性；乐观积极的人生态度，敢于接受新鲜事物。这显然是随着中国飞速发展而涌现出来的年轻族群中的“绩优股”。对这一族群的精准描述也自然就注定了，当这款车还在构思阶段，就离成功不远了。这从一个侧面佐证，PSA集团开始放下身段仔细研究中国市场，或许从天逸开始法国人真真正正地明白，在中国这块市场上，该更加依赖何人，又该从何人的需求入手了。
而曾几何时，中方人员的能力以及中国市场的真正需求，在PSA集团眼中不值一提。
或许，转变就是从建造神龙公司成都工厂那一刻开始。许是在那之前，他们读了三国演义，也就此读懂了中国。一如一千八百年前，刘备从荆州入西川，克成都，左右有言，蜀中多才俊，厚待之、倚仗之，刘备听之，获得蜀地支持，遂成霸业。
中国市场反哺全球醉翁之意不只在酒
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然而对于PSA集团来说，此举或许还有更深远的意义。正如东风雪铁龙相关人士在媒体沟通会上再三强调的那样，SUV天逸是雪铁龙全球核心产品战略下的全新中高级SUV，它只是在中国市场首发，随后会进军欧洲主流市场。
当一款全球核心产品由中国制造、中国首发并进而进军全球，那么它的背后，显然就不仅仅是企业所宣称的，单纯地只是PSA集团全球品牌战略调整中的一环那么简单。
醉翁之意不只在酒。
资料显示，整个PSA集团，2017年在欧洲的销量同比下滑，在中国的销量更是明显下滑。当此危难之际推出SUV天逸，固然是为了在中国市场上打一个翻身仗，恐怕也无法排除想借助中方人员的智慧以及中国市场的最新需求带来车型的改进和升级，为欧洲乃至全球市场输送更为新鲜的血液这一目的。
当然，这一目的的背后有着厚重的支撑。
如今，神龙公司成都工厂已经成为PSA集团新一代标杆工厂，各类软硬件设备已经具备国际水准，其引入智能制造技术，打造“100%机器人车间”和“精益生产管理”模式，保障了SUV天逸从“概念车”到“量产车”的成功进化。
而中国主流年轻人群在全球中的引领力也有目共睹，中国市场用一代人的时间正在完成由追随者到引领者的蜕变。手机领域由模仿到追赶直至超越的案例就在眼前，虽然行业跨得有些远，但中国市场的无限潜能和超强的引领能力，恐怕也不能不让车企们有所警醒。
PSA集团通过全球品牌转型，用SUV天逸试水全球市场，可谓在下一盘大棋。在《车壹条》看来，其成功的可能性不小。一旦试水成功，其搅动的将远远不是中国SUV的市场格局这一块领域，而是为PSA集团布局全球主流新生代人群奠定了坚实的基础。
而即使试水失败，其为了中国市场和中国消费者所做的一切，也必被看在眼里、记在心中。那个相对古板、傲慢、固执的法系车形象也已经在慢慢变的亲和起来。
