2017-08-01
从第三代C5开始，东风雪铁龙全系车型的年轻化复兴大旗，也有望迎风飘扬。
八年，是足够改写一段历史的，赢得抗战胜利、平定安史之乱，都用了八年。
如今，在时隔八年之后，东风雪铁龙C5也迎来了自己的全新换代。
说起C5，确实是一款很有历史厚度的车型。
2000年，第一代雪铁龙C5于2000年年巴黎车展正式亮相，开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。脱胎于PSA专门生产高端豪华车三号平台的它，一经上市便引起了全球性的轰动，特别是其搭载的第三代主动液压悬挂系统，备受业界赞誉。这套悬挂系统的专利，在1982年就被劳 斯莱斯公司购得，并配备至其全系车型。
八年之后，C5迎来了第一次换代，2008年，第二代C5在布鲁塞尔车展发布，当时第二代C5极具前瞻性的车身设计与动感十足的外观，受到了欧洲年轻消费者的追捧。法国销量第一、欧洲销量前三，第二代C5被称作是“雪铁龙历史上最骄傲的产品”。
2009年，作为神龙公司最先进的第二工厂刚刚竣工，并导入了PSA的三号平台，随着2009年底C5正式国产，它挑起了法系B级车的“大旗”，也将这股“年轻旋风”刮遍了中国车市。
说来也巧，又时隔八年之后，第三代C5终于又以崭新的面貌杀来了。
3重进化、28项升级，用实力说话的第三代C5这一次变得更年轻了。
看得出雪铁龙对于第三代C5的外观重塑花了很深的功夫，中网格栅造型采用雪铁龙最新的家族式设计，双立人LOGO一直延伸至前大灯上方与LED日间行车灯相连。
鹰是车透君看到第三代C5时，第一个联想到的动物。
“鹰的寿命有70年，但它在40年的时候会经历一次痛苦的蜕变，将羽毛咬光、爪子啄烂、鹰嘴撞坏。第三代C5正是继承了这种刻骨铭心的脱变，将鹰的这种精神植入了车型，因此看起来非常有张力。”东风雪铁龙产品部经理这样介绍第三代C5的蜕变。
