2017-07-14
性价比无敌 22万落地何必买丐版凯 美瑞？第三代C5能买到顶配
(转自买车大师)
作为法系车的代表车型，东风雪铁龙第三代C5于6月23日正式上市。新车动力系统延续了上一代车型上所搭载的1.6T和1.8T两款发动机，共推出了四款车型，售价区间为16.99万元-23.69万元。同时，东风雪铁龙还推出了购买第三代C5赠送最高价值1.6万元购置税等促销政策。
那么全新上市的第三代C5到底值不值得买？相信这是众多消费者所关心的问题。下面就让小编来为大家分析下第三代C5的性价比到底如何，能否成为中级车市场的搅局者。
起售价低至15万元 第三代C5性价比无敌
第三代C5的指导价区间为16.99-21.99万元，而老款C5的售价区间为17.99-23.69万元，起售价降了1万元，而顶配车型的售价则降了1.7万元。除此之外，官方还有购置税全额补贴以及赠送3年5次保养的政策，换算下来也有将近2万元的优惠，也就是说，其实第三代C5的售价在15-20万元左右，对一辆中级车而言，这个售价是非常有吸引力的。
当然，只谈售价不谈配置，就不能说性价比。很多没具体了解过第三代C5详细配置的网友有个疑问，就是“降价了是不是等于减配了”？既然有这样的疑问，那么下面小编先来带大家看看新老两代C5的配置差异到底在哪。
与老款相比，第三代C5的车身尺寸有所增加，车长从4805mm提高到4825mm，车高从1458mm提高到1480mm。由于车长和车高的增加，第三代C5的车身比例显得更加匀称，同时，座舱的头部空间也比老款更充裕。
我们先以新老两款C5的入门版车型来做下对比。通过表格可以发现，虽然第三代C5指导价比老款低了1万元，但配置不但没减反而增加了。入门版的第三代C5驻车制动采用了电子驻车，而老款为手刹。另外，新车最大的亮点就是17英寸的轮毂和中控彩色大屏，毕竟老款的16英寸轮毂对一辆中级车来说有点“寒酸”了；另外，全系标配中控彩色大屏绝 对是第三代C5的一大优势。
看完入门版车型，我们再来看看顶配版车型的配置差异。我们可以看到，第三代C5比老款C5多了8项配置，其中第三代C5对安全配置的重视可谓到了极高的程度，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统和全景摄像头都是日常驾驶过程中实用性非常高的配置，能够有效增加安全性。另外，东风雪铁龙C6上的那套全液晶仪表盘也终于在第三代C5上看到了，大灯光源也从氙气升级为LED。提升了这么多实用的配置，但第三代C5顶配版的售价反而比老款顶配版便宜了1.7万，这性价比可是实打实的。
从新老两代C5的配置差异来看，第三代C5的配置无疑比老款C5上升了好几个档次，然而增加了这么多配置的情况下， 第三代C5的指导价反而比老款C5低了1万多，所以很多人“降价等于减配”的说法是不成立的。
新老C5之间的“对内战争”，第三代C5凭借最新升级的多项配置完胜，那么第三代C5与竞品相比又会如何呢，是否也能赢得“对外战争”？
