2017-06-18
汽车已然成为了家庭生活的必需品，周末或者节假日带上妻儿老小出去自驾游成了一种风尚，所以现在的消费者越来越看重汽车的安全性。与此同时，有数据统计：中国每年会发生50万起交通事故，其中因事故的死亡人数超过20万，位居世界第一。因此，如何加强汽车的安全一直以来是各大车企的重点研究课题！
在汽车安全领域中最值得称道的“硬汉”之一便是东风雪铁龙世嘉！如今，曾经的世嘉已经变成C4世嘉，除了动力更强，其安全性依旧给力，今次阿贵看车有幸一探C4世嘉是如何炼成的。
大面积使用高强度材料，打造“超强车身”
老一辈的人对世嘉好感度颇高，我父亲就是其中之一，当时他购买经典世嘉最重要的原因就是觉得这车很安全，很硬！可以说“硬”字贯穿了雪铁龙对车辆安全的方方面面。因此在被动安全方面，C4世嘉整个车身大量运用高强度热成型钢板，其设计三根横梁，辅助215mm宽加强板（等于多道加强筋累加），抗压能力强，帮助快速分散撞击力度，极端（翻滚）意外中抑制车顶变形。
C4世嘉B柱的抗拉强度达到1500MPa，是国家载人潜水器蛟龙号的防护级别，这样能保障座舱不会产生过多的Y向变形，更可以有效传递侧面冲击力至车身顶部和底部的横梁，分散车辆受到的撞击能量和车辆的整体性！值得一提的是，C4世嘉还配备高成本铝合金防撞梁 吸能盒，铝合金强度高、韧性好，抗压同时具备溃缩吸能优势，搭配吸能魔盒，快速吸收分散撞击，减少车身变形。
C4世嘉整个车身95%以上钢板还都采用了双面镀锌工艺，其中车身内外覆盖件、地板区域、发动机舱区域及行李箱区域的覆盖率达到了100%！约7-10微米镀锌厚度令油漆层损伤的情况下，仍可提供约4年的钢板防腐，令车身结构的保障性更高！
严苛品控 丰富安全配置，缔造全方位守护
除了一身铜皮铁骨，C4世嘉的主动安全配置也不含糊！有全系标配的博世最新ESP系统、上坡辅助 、刹车辅助，还有定速巡航、盲区监测，加之“冠军底盘”专业调校，使得C4世嘉能更从容自信的驰骋。
而在安全配件的品控上，C4世嘉只选全 球 顶 尖零部件供应商合作。其安全气囊采用业内一 流气囊品牌：正面为奥托立夫新一代设计概念安全气囊，关键零部件气体发生器与宝马、奔驰、沃 尔 沃等高端车型相同；侧面安全气囊&气帘采用百利得。安全带则是美国的TRW，该型号安全带采用SPR4蛇形预紧式卷收器，当车辆发生碰撞时，令安全带的预紧距离可高达120mm，相较于普通安全带的90-100mm，能够更有效地预拉紧车内乘员，更好地避免冲击给乘员带来的伤害！
此外，C4世嘉的焊接工艺也值得一赞——焊点多达4000多个——每延米高达30个（一般轿车只有24个左右），提升车辆力量传递性和坚固度。而车顶采用高成本激光焊接工艺，焊缝细腻规整，不需加任何装饰条用以掩饰焊点，十分美观，同时有效提升钢板完整性。
C4世嘉完美的继承了东风雪铁龙对汽车安全的理念，不仅有着高强度的车身、丰富的主动安全配置、全 球 顶 尖供应商，还在破检实验室、材料实验室、VOC实验室进行一系列严苛的测试，使得C4世嘉有着超越同级的安全性能，为消费者带来全方位的守护，而这也是东风雪铁龙一贯的坚持。
