2017-06-18
从2009年国产车型亮相至今，东风雪铁龙C5一直没有推出垂直换代产品，只进行了小幅度的中期改款以适应消费者逐步提高的用车需求，在同级别对手快速的更迭速率下，雪铁龙C5的竞争力逐步减弱。
正是基于这样的大背景下，今日试驾的主角雪铁龙第三代C5出现了，从技术平台的角度来看，它仍然使用着已经非常“成熟”的有着8年历史的技术平台，或许看到这你会认为无非又是一次中期改款，并不会有质的飞跃。那么你不妨给第三代C5一个证明自己的机会，让它证明自己这次升级改款，不仅换汤也换了药。
外观：刻画细节是“法国”的专长
在众多的奢侈品品牌中，法系品牌一直处于金字塔上层，在用料不分伯仲的情况下，恒定品牌段位的其实就是设计的水平高低，其中对于设计细节的刻画、表现力更是重中之重，而这正是法系设计师所擅长的。
奢侈品设计的理念早已融入到法国人的血液之中，法系车给人留下“曼妙”、“浪漫”的感觉正是源自与此，所以可以看到第三代C5虽然只在前脸以及尾部细节处进行了调整，但登峰造极的细节刻画能力，仍旧赋予了第三代C5更为出色的整体造型。
感受到第三代C5出众的舒适性之后，加速能力的不足或许也就让人释然了，显然对于舒适性的追求，或者说对于舒适性的把控，C5更为擅长。第三代C5采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂系统，对于路面震动的处理非常彻底，弹跳幅度也很小，悬架组合表现的韧性十足，坐在
第三代C5的驾驶感受充分体现着两面性，如果你追求加速能力，那这款车真的很难满足你对速度的欲望，但如果你钟爱舒适感受，那么这款车让你爱不释手。
写在最后：
作为法系车的代表，雪铁龙C5自2009年底引入国产后，一时间成为国内B级车市场中的一股清流。对于追求个性的消费者来说，C5是他们的不二之选，但或许是过于有性格，也难逃小众化的命运。但在第三代C5上，可以看到明显的变化，它不再一味地追求与众不同，无论从视觉还是从实用层面，除了体现出满满的诚意，也变得更加注重使用感受，虽说只是改款产品，但其颠覆性也注定影响今后家族产品的走向。
