2017-06-15
由于之前的实拍体验文章已经很详细了，在这不再赘述，简单聊聊昨天下午相处半天的感觉，以及一些用户体验的小细节。
在这个价位这个级别的车型中，C5算是第一个吃螃蟹的，配备全液晶仪表盘，视觉效果相当棒，屏幕尺寸很大，有充足的空间让用户自定义内容。
C5配备米其林浩悦系列轮胎，属于静音舒适型轮胎，与C5的定位挺般配的。虽然厂家还没公布详细的配置表，但试驾车看着应该算是比较高配的车型，配备的是17英寸轮圈。在这个颜值优先的时代，同级车型很多都给高配车型配18英寸轮圈，有些甚至配19英寸的，C5有点过于保守了。
这可以算是个意外收获，我只是在开车的时候把相机往副驾手套箱里放一会，但拿出来的时候却冰得镜头都起雾了，冷藏效果相对不错，这点绝 对够浪 漫。
总结：
新款C5在外观内饰方面带给用户耳目一新的感觉，戏路一下子从吴秀波变成了吴彦祖，变得年轻时尚了许多。对于消费者来说，这是喜闻乐见的事情，对于C5来说也是一次大刀阔斧的更新升级。虽然新车沿用老款的动力系统，但能力上还是胜任的，只是有点性冷淡似的调校风格只适合代步使用，幸好C5本身的定位就是舒适代步，这就合适了。C5一直以来都是性格鲜明的产品，我觉得已经不属于中庸的范畴，爱它就要包容它的不足，不爱就各走各路好了。但我相信，新款C5应该可以获得更多消费者的喜爱。
