2017-05-31
2016年10月17日，东风雪铁龙全新旗舰车型-C6正式上市，定价18.99-27.99万元，定位高端中级轿车，与更新动力总成后的C5形成错位布局，作为“飞入寻常百姓家”的“总统”座驾，全新C6基于PSA集团EMP2平台打造，丰富的科技配备与极具设计感内饰都使它颇为抢眼。今天我们邀请了编辑部几位资深编辑同事，请他们从不同角度来分析一下这台姗姗来迟的东风雪铁龙全新旗舰-C6相比其他竞争对手有何独特之处。
雪铁龙在外观方面从不缺乏具有特点的车型，全新雪铁龙C6就属于这一类，中网与大灯融为一体的设计有些科幻，雾灯与下部分格栅也更为统一，车头整体层次感丰富。车身侧面线条较为简洁，2900mm轴距与4980mm车长让全新C6车侧更具气势。车尾造型沿用了部分C4L的设计元素，但相比C4L在细节方面做出调整并加以放大使其更适合全新C6的车身尺寸。
法系车的内饰一直是同级别中最具设计感，全新雪铁龙C6更是如此，NAPPA皮革、千鸟格纹理、箱包拉手风格装饰件等元素凑在一起让全新C6内饰品质已无需多言。12.3寸全液晶仪表盘与提供手机映射功能的大尺寸中控屏的加入又为其增添一些科技感，只是法系车固有的那些不走寻常路的细节设计还是需要付出一定时间去适应。
作为品牌旗舰全新雪铁龙C6在配置方面相较其他竞争对手不遑多让，车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航、主动刹车、全景摄像头等高科技配置一应俱全。舒适性配置更为丰富，四区独立空调，四个座椅都具备加热、通风及按摩功能，后排座椅支持靠背角度调节，并提供220V电源。这些配置让全新C6在安全性与乘坐舒适度上都有着不俗的表现。
动力方面，全新雪铁龙C6搭载来自于PSA集团的1.6THP与1.8THP发动机，这两台发动机之前已经在C5与508等车型上出现，其出色的低扭表现给人留下了深刻的印象。同时匹配一台来着爱信的6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗分别为6.4L/100km与6.6L/100km。
全新C6分别搭载了两款涡轮增压发动机，其中1.6THP涡轮增压发动机最大功率123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm；1.8THP涡轮增压发动机150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。匹配爱信第三代6挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦佛逊后多连杆式四轮独立悬挂。
C6整体的驾驶感受符合一台高级轿车该有的特性，动力输出充沛，无论百公里加速时间还是实际坐在车内，都能让人感到十分明显的推背感。变速箱的表现兢兢业业，平顺性出色，升挡和降挡响应积极迅速。底盘悬挂一向是法系车的强项，C6依然继承了这方面的优势，质感出色，很好的兼顾了舒适性和运动性。可以说C6云集了雪铁龙品牌的全部技术精髓，无论从各方面来看，都无愧于旗舰产品的实力。
