2017-05-26
最近有这样一款重磅中级车，
它一改法系车略显个性的外观设计，新车整体造型更加迎合大众审美；
它摒弃了忽略实用性的内饰造型，全新中控台让科技感和档次感提升N倍；
但却秉承老款车型出众的底盘调校。
而配置上更是可以比肩以配置称雄的韩系车。
最重要的是，它已经让我们足足等了7年！
它，就是东风雪铁龙新款C5。
虽说只是一次大改款车型，但厂商更愿意称之为第三代C5，别以为这只是厂商的宣传口号，看到它的全新蜕变后，你也会惊讶：嗯，确实可以称之为第三代！
TIPS：第一代C5别说你没多少印象了，即便刻苦研究车型的编辑我都不是很熟，因为第一代C5诞生于2000年。而我们在路上常见的C5则是其第二代车型，于2008年布鲁塞尔车展正式发布，并于2009年正式引入国产。在2009年到2017年这段时间，它也经历了多次改款，而其中最大的一次莫过于用PSA集团引以为傲的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机替代了2.0L和2.3L两款自然进气发动机。
外观设计：拒绝套娃 迎合主流
个性，一直是法系车给人的第一印象，而当你看过新款C5后，恐怕会让你对法系车有个重新的认知。当然，这不是设计师的妥协，而是为了迎合消费者的审美做出的改变。
像家族旗舰C6？最多也是神似形不似吧，至少看图片你就能一眼区分这是哪款车，而不至于像大众那样来个格栅细节图你就傻傻分不清了吧。
全LED大灯
话说，看完新款C5的模样，你还能想起老款车型长啥样不？想不起来了？嗯，这样看来确实比老款造型要更主流了。
内饰设计：非豪华品牌也可以轻奢
外观是给别人看的，而内饰则是自己享用的。如果觉得新款C5的外观造型变化还不大的话，那内饰的全新设计一定会让你惊叹：原来非豪华品牌也有轻奢内饰。
一体化悬浮式中控台设计，不仅极具设计感，同时也不乏科技感和豪华感。
金属拉丝面板搭配上风琴式出风口，将轻奢展露无遗
配置：丰富到让你忘却它的定位
说实话，C5并不是一款主打配置丰富的车型，至少老款并不是。不过这辆新款顶配车型却配备了前后全LED车灯、12.3寸全液晶仪表、8寸中控台触控屏、前排座椅加热、驾驶座腰部按摩、双模双区自动空调等。恐怕其中有些配置，会让以配置丰富著称的韩系车下不来台吧。
如果告诉你还有诸多行车辅助系统、360度全景泊车辅助系统、车载互联系统甚至是原车行车记录仪和车载WIFI呢？
同级少有的全液晶仪表，至于到底有多酷炫，自己看图吧。
CITROËN CONNECT车载互联系统，类似通用的安吉星。支持手机映射、手机下发导航、WIFI热点、汽车安防等。
试驾感受：舒适、静谧
C5并不是一台多富有驾驶激情、多注重灵活性的中级车。给我最大的感受是它安静的隔音以及舒适的底盘。
早前看过一个歪果媒体的评测视频，把法国车的行驶质感描述为“猫足”。可C5毕竟又沉又大，用“猫足”来形容显然不太切合。但它依旧会全力的过滤路面的不平，传递到车内的震动往往比你预想的要小了很多。
而这套1.8T+6AT的动力总成大体上也挑不出毛病，良好的平顺的性会让你不知不觉中达到限速的边缘。
小结：更加主流、更显年轻的外观；富有设计感且轻奢质感的内饰；全面提升甚至可以比肩韩系车的配置。虽然只是改款，但却较老款C5已经有了质的飞跃，官方说是换代，一点都不为过。
